08:26 08-12-2025

Cinco problemas comunes en Jeep: Tigershark 2.4, death wobble y ZF de 9 marchas

Los propietarios de Jeep valoran la marca por su temple fuera del asfalto y su carácter franco, pero en foros y resúmenes de talleres siguen aflorando los mismos puntos débiles. SPEEDME.RU revisó esos relatos y señaló cinco problemas que se repiten con más frecuencia, según lo que cuentan los dueños.

Destaca el alto consumo de aceite del 2.4 Tigershark atmosférico como uno de los más habituales. En Cherokee, Compass y Renegade, algunos propietarios describen un gasto perceptible, con rellenos cada unos 1.500 km. La compañía relacionó este comportamiento con el funcionamiento del sistema de corte de combustible en deceleración y emitió boletines de servicio; aun así, hay conductores que siguen buscando una solución estable. No te deja tirado, pero sí desgasta la confianza con el paso de los kilómetros.

Otro quebradero de cabeza habitual es el death wobble: una sacudida repentina que se transmite al volante y al tren delantero en modelos con eje rígido delantero, con el Wrangler como caso más habitual. Las causas suelen acumularse —holguras en suspensión o dirección, geometría de alineado, llantas y presión de neumáticos—, de modo que no siempre hay una única reparación. En la práctica, erradicarlo exige ir descartando con método, más que cambiar una sola pieza.

Otro frente de quejas se centra en el cambio automático ZF de nueve marchas: tirones, lógica de cambio extraña y, en ocasiones, un paso a punto muerto con pérdida de tracción, sobre todo en las primeras series de Cherokee y Renegade. Incluso tras campañas y actualizaciones de software, el asunto reaparece periódicamente en los comentarios de los usuarios. Es una evidencia de cuánto puede condicionar la calibración del cambio la experiencia al volante.

Entre las quejas que se repiten también figuran paradas súbitas o pérdida de potencia en ciertas versiones (incluidas las híbridas 4xe), fallos de Uconnect tras actualizaciones y filtraciones de agua por juntas y elementos del techo o de las puertas en el Wrangler y modelos emparentados. En vehículos pensados para vadear y salir al monte, la mera idea de una fuga de agua suena irónica; no extraña que los propietarios vigilen ese punto con especial atención.