17:28 12-12-2025

Fiabilidad de las baterías de Tesla: LG vs Panasonic en Model 3 y Model Y

El debate sobre la fiabilidad de las baterías de los eléctricos de Tesla vuelve a cobrar fuerza tras las declaraciones del taller croata EV Clinic, especializado en la reparación de sistemas de propulsión eléctricos. Según el equipo, los paquetes de LG Energy Solution fabricados en Nankín (China) muestran tasas de fallo más altas que las unidades de Panasonic. La discusión se centra en las baterías de níquel-manganeso-cobalto que montan las versiones Long Range y Performance de los Model 3 y Model Y destinados al mercado europeo.

Los técnicos apuntan que los packs de LG exhiben con frecuencia una resistencia interna elevada, indicio de un desgaste acelerado. En la mayoría de los casos, el daño afecta a varios módulos a la vez, lo que hace inviable intervenir a nivel de celda. En cambio, en las baterías de Panasonic el problema suele rastrearse hasta una sola celda, lo que permite recuperar el pack. En términos prácticos, ese matiz puede decidir si el coche sale con una reparación sencilla o termina necesitando un reemplazo completo del conjunto.

EV Clinic estima que la vida útil de las baterías de LG suele estabilizarse alrededor de los 240.000 km, mientras que los packs de Panasonic pueden alcanzar aproximadamente 400.000 km. Cuando una batería falla fuera de garantía, los propietarios suelen acabar sustituyendo la unidad al completo, con el consiguiente desembolso. Con este telón de fondo, el taller subraya el valor de los datos de uso real, especialmente al valorar qué versiones resultan más económicas y cómo se comportan a largo plazo. Tesla no ha comentado estas conclusiones, y la lectura es clara: la durabilidad y la capacidad de reparación pesan en la experiencia de propiedad tanto como las cifras de eficiencia.