05:20 19-12-2025

Carrera GT Factory Re-Commission: restaurado por Porsche con librea 917

Porsche tiene una manera propia de devolver un coche a su punto de partida: a través de la división Sonderwunsch y los proyectos Factory Re-Commission. La idea es sencilla, aunque costosa: el vehículo se desmonta por completo, se restaura y se documenta como si volviera a un estado de cero kilómetros. Eso es exactamente lo que han hecho con un Carrera GT de 20 años: en lo mecánico, el superdeportivo regresa a algo muy cercano a su especificación de fábrica de 2005, un esfuerzo que transmite rigor y respeto por el original.

Visualmente, ya no es el mismo coche que salió de la línea de Leipzig. El propietario pidió sustituir la pintura plateada por una librea de competición inspirada en el Porsche 917 vencedor de Le Mans en 1970. Aparecen el dorsal 23, acentos de carbono en negro mate, rejillas oscurecidas en la tapa del motor y llantas negras, todo para acentuar el contraste con el esquema en rojo y blanco. La carrocería va protegida con film, una pista clara de que este GT apunta a sumar kilómetros reales y no a quedarse inmóvil en una vitrina. El guiño histórico encaja con naturalidad en sus proporciones.

El habitáculo también se rehízo: una generosa Alcantara roja cubre ahora el salpicadero, las puertas, el volante y la consola central, mientras que ciertos elementos adoptan materiales que enlazan el proyecto con el 918 Spyder. Incluso el maletero delantero sigue la misma temática y se complementa con equipaje a juego. El conjunto mantiene una coherencia estética que no diluye el carácter del GT.

Porsche fabricó solo 1.270 unidades del Carrera GT, y cada una se ha convertido desde hace tiempo en un símbolo de su época. Este ejemplar, sin embargo, consigue destacar de una forma que se percibe auténticamente personal.