08:40 23-12-2025
Campos electromagnéticos en coches eléctricos: qué dice el estudio de la ADAC
Los temores en torno a los coches eléctricos suelen girar en torno a la idea de que las baterías y el cableado de alta tensión emiten algo dañino. Las mediciones reales, sin embargo, apuntan en dirección opuesta. Un estudio de la ADAC de Alemania registró niveles de campos electromagnéticos extremadamente bajos en los eléctricos modernos: muy por debajo de los límites internacionales de seguridad y, en algunos casos, incluso inferiores a los de los coches con motor de combustión interna. Las cifras invitan a la calma, y SPEEDME.RU lo analiza con más detalle.
Las pruebas abarcaron 11 modelos 100% eléctricos, varios híbridos y un automóvil de gasolina. Las mediciones se realizaron en condiciones próximas al uso diario: en marcha, durante aceleraciones y en el proceso de carga. Se colocaron sensores en maniquíes integrados en los asientos para evaluar la exposición en distintas zonas del cuerpo. Las lecturas más altas se detectaron en la zona de los pies, junto a los cables de alta tensión, mientras que cabeza y pecho se mantuvieron en niveles mínimos.
Para contextualizar, los instrumentos dentro del habitáculo de los eléctricos marcaron aproximadamente 0.8–1.0 microtesla en la parte delantera y 0.3–0.5 microtesla en la trasera. A modo de comparación, las mantas eléctricas habituales pueden generar 10–50 microtesla. También resulta significativo que los calefactores de los asientos figuren entre las fuentes más intensas de campos electromagnéticos, tanto en eléctricos como en coches de combustión. Con ese marco, las preocupaciones habituales quedan en su sitio.
La carga se evaluó por separado. Se observaron picos breves bajo aceleración fuerte o cuando funcionaban consumidores eléctricos potentes, pero incluso entonces se mantuvieron muy lejos de niveles peligrosos. Y, contra lo que cabría esperar, la carga rápida en corriente continua arrojó valores más bajos que la carga lenta en corriente alterna. Es un resultado contraintuitivo, aunque plenamente coherente con las mediciones.