10:44 09-09-2025
Motores eléctricos Gen6 de BMW: 800V, eficiencia y debut en el iX3 50 xDrive
En agosto, la planta de BMW en Steyr (Austria) inició la producción en serie de motores eléctricos de sexta generación que servirán de pilar para la próxima gama Neue Klasse de la marca. Presentados en el IAA 2025 de Múnich, estos conjuntos sostendrán todos los nuevos modelos eléctricos y se enviarán a los principales centros de montaje del mundo.
El diseño Gen6 responde a un planteamiento modular, que permite configuraciones de propulsión flexibles. El hardware esencial —rotor, estator, inversor y transmisión— se fabrica in situ, mientras que las carcasas de aluminio llegan desde la división de fundición de BMW en Landshut.
El gran cambio es el salto a una arquitectura eléctrica de 800 voltios. Reduce las pérdidas de energía en un 40%, recorta los costes de producción en un 20% y aligera el conjunto en torno a un 10%. El resultado no es solo una mayor eficiencia, sino también un sistema más fácil de escalar para la producción masiva: una decisión pragmática que suena claramente preparada para el futuro.
El primer modelo de serie con Gen6 es el BMW iX3 50 xDrive. Ofrece hasta 805 kilómetros según el ciclo WLTP y admite cargas de hasta 400 kW. Diez minutos en un cargador compatible pueden sumar 372 kilómetros de autonomía. La potencia alcanza 470 hp y 645 Nm de par, con un 0–100 km/h resuelto en apenas 4,9 segundos. Sobre el papel, estas cifras avalan un uso cotidiano sin esfuerzo y paradas breves en ruta.
Para BMW, esta nueva familia de motores es un movimiento estratégico. Los eléctricos de la Neue Klasse, que debutarán en 2025, apuntan a una ventaja clara al combinar gran autonomía, buenas prestaciones y una fabricación más rentable, justo la mezcla que suele calar cuando el mercado madura.
En ese sentido, Gen6 es algo más que la siguiente fase en la evolución del e-drive de BMW: es la base de un futuro de marca construido alrededor de una electrificación a gran escala.