07:39 04-01-2026

BlueCruise 2.0: la apuesta de Ford por la conducción automatizada de Nivel 2 y 3

Ford Motor Company presentó su plan para el sistema de conducción automatizada BlueCruise 2.0. La compañía confirmó que la próxima versión se desarrollará en gran medida con equipos de ingeniería propios, según explicó la directora financiera de Ford, Sherry House, durante la conferencia sectorial de Barclays.

House señaló que mantener el desarrollo dentro de la empresa permitirá a Ford gestionar los costes, definir la hoja de ruta, concretar el conjunto de funciones y controlar el calendario de lanzamiento. El foco se sitúa claramente en las capacidades de Nivel 2 y Nivel 3; hace unos años, el fabricante dejó a un lado las vías más complejas de Nivel 4 y Nivel 5. La estrategia transmite una apuesta práctica por la tecnología que llega al usuario y puede madurar paso a paso.

El trabajo de Nivel 3 lo asume Latitude AI, una unidad creada tras el cierre de la colaboración con Volkswagen en Argo AI. Ford también había dado por terminado antes su esfuerzo en robotaxis, reorientándose hacia soluciones pensadas para modelos de producción en serie.

La versión actual, BlueCruise 1.5, debutó en 2025 en el Ford Mustang Mach‑E. Incorporó cambios automáticos de carril al acercarse a un tráfico más lento. La salvedad está en el hardware: el conjunto de funciones depende de sistemas de asistencia actualizados y de una unidad de cómputo más potente, por lo que los vehículos más tempranos no lo admiten. Es un recordatorio claro de que, en conducción asistida, el avance depende tanto de los componentes a bordo como del software.