00:41 15-01-2026
Los eléctricos más vendidos en EE. UU. en 2025: Tesla pierde cuota y surgen nuevos líderes
El mercado de vehículos eléctricos de EE. UU. vivió un 2025 irregular, pero dejó a la vista un cambio claro: los compradores miraron cada vez más allá del ecosistema de Tesla. La marca sigue al frente, aunque su cuota ha empezado a ceder.
Por qué se enfrió el mercado
La retirada del crédito fiscal federal de 7.500 dólares en el otoño de 2025 no hundió el mercado. Aunque el cuarto trimestre fue flojo, las ventas anuales de eléctricos en EE. UU. cayeron solo un 2%. Eso apunta a una demanda más madura y menos dependiente de las subvenciones, señal de que la usabilidad diaria pesa ya más que los incentivos.
Qué compraron los estadounidenses en lugar de Tesla
Según Cox Automotive, estos fueron los eléctricos más demandados en EE. UU. en 2025, excluyendo a Tesla:
1. Chevrolet Equinox EV — 57.945 unidades
Este crossover eléctrico asequible se convirtió en el no-Tesla más vendido. Con un precio de partida en torno a 36.795 dólares y una autonomía de más de 505 km, convenció por practicidad y valor. Las ventas casi se duplicaron frente a 2024, un dato que evidencia cómo el precio y la utilidad ahora marcan la decisión.
2. Ford Mustang Mach-E — 51.620 unidades
El Mach-E se mantuvo firme, con un descenso mínimo del 0,2%. Esa estabilidad sugiere que el modelo ya se ha hecho un hueco entre los crossovers eléctricos más populares.
3. Hyundai Ioniq 5 — 47.039 unidades
Pese a un cuarto trimestre más suave, el Ioniq 5 conservó el impulso y cerró el año con un alza del 5,9% respecto a 2024. En un mercado que se enfría, ese crecimiento destaca.
4. Honda Prologue — 39.194 unidades
La sorpresa del año: el Prologue, construido sobre la plataforma de GM, incrementó sus ventas un 18,7%. Es de los pocos lanzamientos eléctricos recientes en EE. UU. que ha dado en el clavo, incluso por delante de los equivalentes con emblema Acura.
5. Ford F-150 Lightning — 27.307 unidades
Aun con la producción ya finalizada, la Lightning siguió al frente de su segmento. Queda claro que las pick-ups eléctricas todavía tienen un público dispuesto a lo que ofrecen.
6. Rivian R1S — 24.852 unidades
Incluso con un interés más tibio y los retos generales de Rivian, la R1S se coló en el top 10 gracias a su enfoque de SUV ante todo y a su vocación off-road.
7. Chevrolet Blazer EV — 22.637 unidades
El Blazer EV va por detrás del Equinox EV, pero sigue siendo una pieza clave para Chevrolet, ayudado por un equilibrio de especificaciones y el peso de la marca.
8. Volkswagen ID.4 — 22.373 unidades
El ID.4 registró un crecimiento sólido (31,4%) incluso cinco años después de su lanzamiento. Un refresco debería reforzar esa posición en 2026.
9. Cadillac Lyriq — 20.971 unidades
El Lyriq se mantuvo cerca de la parte alta pese a una demanda más suave. El crossover de lujo sigue atrayendo a quienes buscan una experiencia premium.
10. BMW i4 — 20.114 unidades
El i4 continúa como el eléctrico más vendido de BMW en EE. UU., aunque con volúmenes más bajos. Los próximos lanzamientos de la marca podrían animar el interés en 2026.
Qué pasa con Tesla
Tesla sigue dominando: el Model Y, por sí solo, vende más que todo el top 10 no-Tesla junto. Aun así, en 2025 las ventas de la marca cedieron un 7%, señal de que la competencia se intensifica. La gama envejece y las alternativas no dejan de volverse más variadas y accesibles.
Claves
El mercado estadounidense de eléctricos ha entrado en una fase más equilibrada. Tesla sigue como referencia, pero más compradores eligen otras marcas por precio, diseño y practicidad. Es una evolución saludable que debería hacer el espacio eléctrico más competitivo y resiliente en los próximos años.