06:31 26-01-2026
Por qué los costes de las baterías superan el valor de los vehículos eléctricos antiguos
Los propietarios de vehículos eléctricos antiguos se enfrentan cada vez más a una situación en la que el coste de una batería nueva supera el valor de mercado de su coche. Un caso de 2013 en Wisconsin ilustra hasta qué punto los precios actuales pueden resultar desproporcionados.
Por qué los costes de las baterías superan el valor de los VE antiguos
Un propietario consultó en un centro de servicio sobre la posibilidad de sustituir la batería estándar de 60 kWh o actualizarla a una unidad de 90 kWh, de mayor capacidad. El servicio cotizó 13.830 dólares por la sustitución de la batería de 60 kWh: 13.250 dólares por la propia batería y 580,50 dólares por la mano de obra (2,58 horas). La batería de 90 kWh resultó aún más cara: 18.000 dólares por la batería más 4.500 dólares para desbloquear toda su capacidad. Con la instalación, el total ascendió a 23.262 dólares. Esta cifra duplica el valor del vehículo eléctrico antiguo, que suele venderse entre 10.000 y 15.000 dólares.
Cómo reaccionan los propietarios ante estos precios
La historia, compartida en redes sociales, generó un amplio debate. Aunque algunos vehículos han recorrido cientos de miles de kilómetros con sus baterías originales, la degradación sigue siendo inevitable. Los proveedores externos ofrecen una alternativa, con baterías más baratas pero aún demasiado costosas en relación con el valor del coche, especialmente en modelos de una década de antigüedad. Incluso si una batería de terceros resulta más asequible, la lógica económica a menudo sigue siendo cuestionable.
Por qué la sustitución de la batería pierde atractivo
La pérdida de valor de los vehículos eléctricos antiguos se ve agravada por el aumento de los precios de los repuestos originales. Con costes de batería que alcanzan hasta los 23.000 dólares, los propietarios acaban pagando más que el precio de mercado de un vehículo comparable. Esto hace que la sustitución sea poco práctica: a menudo es más sencillo comprar otro coche que renovar el actual. En la práctica, esta situación crea una paradoja: los vehículos eléctricos son económicos de operar, pero su ciclo de vida a largo plazo se ve limitado por el alto coste de este componente crítico.