16:12 05-02-2026

Retirada masiva de Chrysler por fallo en módulos de remolque

Chrysler ha anunciado una importante campaña de retirada en Estados Unidos por un defecto en los módulos de control para remolques. El problema afecta tanto a componentes Mopar individuales como a vehículos de producción de las marcas Ram y Jeep. Según datos de SPEEDME.RU encontrados en el sitio web de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras (NHTSA) de EE.UU., la retirada abarca más de 456.000 vehículos y cerca de 3.000 módulos electrónicos por separado.

El fallo se centra en el Módulo de Remolque, que puede averiarse debido a una sobrecarga eléctrica causada por un defecto de hardware. Cuando esto ocurre, las luces intermitentes y de freno del remolque dejan de funcionar. En versiones con frenos de remolque, el control se pierde por completo. Lo crítico es que el conductor no recibe ninguna advertencia de la avería.

Una retirada aparte involucra módulos de servicio Mopar fabricados entre 2024 y 2025. Estas unidades podrían haberse vendido como repuestos o instalado durante reparaciones. FCA ha reconocido que estos módulos carecen de la protección electrónica necesaria contra picos de voltaje, lo que lleva a la pérdida total de la iluminación y los frenos del remolque.

La segunda campaña, mucho más amplia, cubre vehículos terminados. Incluye las camionetas Ram 1500, 2500 y 3500—incluyendo versiones Cab Chassis—así como las Ram 4500 y 5500. El defecto también se ha identificado en el Jeep Wagoneer S y en el nuevo Jeep Cherokee. Todos estos modelos fueron equipados con los mismos módulos de remolque problemáticos entre 2023 y 2025.

FCA evalúa que este mal funcionamiento impacta directamente la seguridad vial. Otros conductores podrían no notar cuando un vehículo con remolque está frenando o maniobrando, lo que aumenta significativamente el riesgo de accidente, especialmente en tráfico denso o autopistas. A pesar de esto, hasta enero de 2026, el fabricante no ha registrado ningún choque o lesión directamente vinculado al defecto.

Como parte de la retirada, FCA reemplazará el módulo de remolque con una versión actualizada que incluye un circuito de protección revisado. Para módulos no instalados, se planea una recompra. Para vehículos, el reemplazo se realizará sin costo en los concesionarios. Las notificaciones a los distribuidores comenzarán en febrero, y las notificaciones a los propietarios empezarán a fines de marzo de 2026.

Este caso sirve como un claro ejemplo de cómo un solo componente electrónico puede desencadenar una cadena de retiradas—desde repuestos individuales hasta cientos de miles de vehículos de producción utilizados tanto para fines privados como comerciales.