15:53 07-02-2026
Li Auto L9 Livis: novedades en el SUV buque insignia con inteligencia encarnada
Li Auto ha presentado la versión actualizada del SUV L9, al que la empresa denomina su "buque insignia de la inteligencia encarnada". La principal novedad es la introducción de la versión de gama alta Livis, que incorpora cambios técnicos significativos y un precio récord.
Qué hay de nuevo en esta generación
El foco está en la plataforma de computación. La versión Livis cuenta con dos chips propietarios M100 fabricados en proceso de 5 nm, que ofrecen una potencia total de 2560 TOPS, el triple que el Nvidia Thor-U. Este paquete tecnológico se complementa con un LiDAR de cobertura de 360 grados, una arquitectura electrónica avanzada y un nuevo sistema de percepción.
La suspensión también ha sido actualizada a un nuevo nivel: un sistema totalmente activo de 800 voltios proporciona más de 10.000 N de fuerza de elevación por rueda, mientras que la dirección por cable, la dirección en las cuatro ruedas y el EMB crean lo que Li Auto posiciona como un "referente dinámico premium".
Diseño, características y expectativas
Livis es el primer L9 que presenta una carrocería bicolor y un paquete de vidrio extendido. La empresa no ha revelado todos los parámetros de las versiones estándar, pero se espera un cambio al chip M100 y al nuevo Snapdragon 8797 para el entorno multimedia.
La plataforma EREV se ha mantenido, pero las actualizaciones del chasis y la batería (más de 70 kWh) deberían ampliar la autonomía eléctrica a más de 400 km. Visualmente, el modelo ha recibido ajustes mínimos, enfatizando la evolución tecnológica por encima de los cambios estilísticos.
Caída de ventas y estrategia de crecimiento
2025 ha sido un año complicado para Li Auto, con 406.343 vehículos vendidos que marcan un descenso de casi el 19%. La empresa vuelve a reforzar su gama EREV, con el objetivo de convertir al L9 de segunda generación en un líder y lograr un crecimiento de aproximadamente el 40% en 2026.
El L9 sigue siendo el SUV de imagen buque insignia de la marca, y la versión Livis sirve como escaparate de tecnologías que luego se filtrarán a modelos de mercado masivo.
Competencia
El L9 Livis actualizado se posiciona por encima de los competidores directos en términos de potencia de cálculo y chasis. El NIO ES8 ofrece un potente paquete BEV y piloto automático avanzado, pero se queda corto en suspensión activa. El Huawei Aito M9 compite con su arquitectura de cabina "inteligente", aunque carece de una combinación comparable de suspensión activa de 800V y dirección por cable. El Mercedes-Benz GLS Hybrid destaca en lujo, pero está menos integrado tecnológicamente. El BMW X7 y el Volvo EX90 proporcionan sistemas de seguridad sólidos, pero no alcanzan el nivel de 2560 TOPS.
En esencia, Livis se crea su propio nicho: un buque insignia EREV con una plataforma de computación más similar a un robotaxi que a un SUV premium tradicional.