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Brabus Rocket 1000: un V8 de 1.000 caballos para el Mercedes-AMG GT
Brabus ha presentado uno de sus proyectos más radicales de los últimos años: el Rocket 1000, basado en el Mercedes-AMG GT 63 S E Performance. Aunque el modelo base es híbrido, el foco aquí está claramente en preservar y maximizar el motor V8, manteniéndose fiel a la filosofía de la marca.
En el corazón del proyecto late un V8 biturbo profundamente modificado, cuya cilindrada aumenta de 4.0 a 4.5 litros. Tras una extensa serie de mejoras—que incluyen nuevos turbocompresores, pistones y bielas forjadas, un cigüeñal retrabajado y una puesta a punto personalizada de la ECU—el tren motriz entrega 1.000 caballos de potencia y 1.820 Nm de par. El coche acelera de 0 a 100 km/h en solo 2.6 segundos y alcanza una velocidad máxima de 316 km/h. La potencia se transmite a las cuatro ruedas mediante el sistema 4Matic+ y una transmisión automática de nueve velocidades.
La suspensión incorpora el módulo de bajada Brabus SportXtra, mientras que los frenos han sido reforzados para manejar el aumento de prestaciones. En términos de dinámica, el Rocket 1000 trasciende el típico ámbito del sedán ejecutivo para acercarse al territorio del superdeportivo. Externamente, el coche es fácilmente reconocible gracias a los abundantes elementos de fibra de carbono. Luce un nuevo splitter delantero, tomas de aire RamAir, un alerón trasero, un difusor y los característicos espejos laterales.
El vehículo rueda sobre llantas Brabus Monoblock P Platinum Edition con discos aerodinámicos de fibra de carbono, calzadas con neumáticos Continental SportContact 7 diseñados para velocidades extremas.
En el interior, la cabina está decorada con el característico tema Rocket Red. El cuero con costuras contrastadas, el Alcantara en el techo y los pilares, los distintivos '77' bordados y los logotipos de Brabus en casi todas las superficies enfatizan el carácter exclusivo del proyecto. Aun así, conserva todo el equipamiento de opciones AMG—desde el display de cabeza y la navegación con realidad aumentada hasta el sistema de sonido Burmester y la iluminación ambiental adaptativa.
Con un precio de 565.979 euros (aproximadamente 668.000 dólares), el Brabus Rocket 1000 cuesta más del triple que el Mercedes-AMG GT 63 S E Performance estándar en Estados Unidos, cuyo precio de partida ronda los 200.000 dólares.
En conjunto, el Rocket 1000 sirve como una declaración de que la era del V8 no ha terminado, al menos en el segmento ultraexclusivo. Este no es un coche que se compre por lógica o valor; se trata de emoción, estatus y exprimir hasta la última gota de una arquitectura clásica de ocho cilindros.