22:14 17-02-2026

Volkswagen lanza el Multivan Camper para conversiones personalizadas

Volkswagen amplía su gama Multivan con una versión Camper, que funciona como plataforma de fábrica para crear autocaravanas personalizadas. Según 32CARS.RU, el modelo se basa en el Multivan de batalla larga y llega en una configuración extremadamente básica: solo conserva los dos asientos delanteros, ambos con mecanismo giratorio. Estos sirven como punto de partida para la futura zona habitable, mientras que toda la parte trasera queda libre para el diseño interior. El suelo está sin terminar, lo que permite a los preparadores elegir materiales y distribución.

La gran ventaja del Multivan Camper es su techo elevable mecánico de serie, con acabado de fábrica. Normalmente, instalar una unidad así requiere ajustes complejos, pero aquí el fabricante lo ha preconfigurado, reduciendo tiempo y costes de preparación. El acceso al interior se realiza mediante dos puertas correderas y una gran portón trasero, igual que en un Multivan convencional.

Las opciones de motorización incluyen un diésel 2.0 TDI de 148 CV con DSG y tracción delantera, además de un híbrido eHybrid de 237 CV con sistema 4Motion. Los precios parten desde 43.900 libras antes de impuestos, mientras que la versión híbrida tiene un precio mínimo de 60.870 libras.

En la práctica, esto significa que el Multivan Camper sigue siendo notablemente más económico que los modelos California ya terminados, cuyo precio mínimo supera las 64.000 libras. La diferencia permite a los compradores ahorrar dinero o invertir en un interior personalizado. Sin embargo, los propietarios deben pasar una segunda fase de homologación, ya que el vehículo se entrega como "chasis incompleto"—un trámite obligatorio para todas las autoconversiones.

Para Volkswagen, esta modificación es un intento estratégico de recuperar el mercado de las conversiones sobre su propia plataforma. Con el Transporter pasando a una base Ford, el Multivan Camper se convierte en la principal herramienta de la marca en el segmento de autocaravanas. La pregunta ahora es si los talleres profesionales y los entusiastas adoptarán esta solución.