17:48 25-02-2026
Dacia transforma su posicionamiento con nuevos modelos y vehículos eléctricos
Dacia cierra una de las etapas más exitosas de su historia y da paso a una nueva fase estratégica que transformará radicalmente el posicionamiento de la marca. Tras las actualizaciones del Sandero y el Jogger, y el lanzamiento del Bigster que completó el plan de 2021, la compañía se prepara para un "gran salto" que los competidores chinos no previeron.
El año 2025 fue récord, con casi 66 000 matriculaciones en España y el Sandero logrando el estatus de coche más popular al superar las 38 000 unidades. Pero el hito clave fue la finalización del programa de renovación y ampliación de la gama iniciado bajo Luca de Meo. Con la salida de Denis Le Vot, se cumplió la misión del plan vigente y la marca pasó al liderazgo de Catherine Adt.
Esta nueva fase implica una expansión sustancial de la oferta. El primer modelo nuevo será el familiar Dacia Spacer, un crossover-ranchera que ya está en pruebas de carretera. Este vehículo marca el inicio de una importante línea de modelos completamente nuevos que trascienden los segmentos tradicionales de la marca.
A continuación, está previsto un coche compacto del segmento C para 2028, que rivalizará con modelos como el KIA K4, el Citroën C4 y el Skoda Scala. Dacia llenará después el nicho que deja el Renault Arkana con el lanzamiento de su propio SUV-coupé. Construido sobre la plataforma del Bigster, este modelo se convertirá en el nuevo buque insignia.
Los planes también abarcan vehículos eléctricos. La marca prepara un EV urbano, vinculado arquitectónicamente al nuevo Renault Twingo, y estudia entrar en el mercado de los cuadriciclos eléctricos ligeros aprovechando desarrollos del Mobilize Duo.
En conjunto, el panorama es claro: en los próximos años, Dacia dejará de ser únicamente una marca low-cost para acercarse mucho más al papel de un fabricante generalista de pleno derecho. Mantendrá su accesibilidad de precios mientras se expande a nuevos segmentos y mejora su madurez tecnológica.