14:23 23-09-2025

Dos iconos, un garaje: Porsche 911 2.5 S/T 1972 y 911 S/T 2024

Porsche ha presentado una pareja poco común: el clásico 911 2.5 S/T de 1972 y el actual 911 S/T 2024, creado dentro del programa Sonderwunsch. En tándem, muestran cómo la marca enlaza sus raíces de competición con la tecnología de hoy, convirtiendo la herencia en algo tangible.

El mayor de la dupla es el ultraescaso 911 2.5 S/T, uno de apenas unas decenas fabricadas para competir. Este mismo coche ganó la clase GTS 2.5 en las 24 Horas de Le Mans de 1972, para luego acabar abandonado en un granero cerca de San Francisco. En 2013, un propietario suizo lo encontró y lo envió a Porsche Classic. La restauración consumió miles de horas: la carrocería se enderezó siguiendo plantillas de fábrica, se recrearon piezas a partir de planos de archivo y la estructura se repintó en su Light Yellow original (código 117). El enfoque rezuma purismo y un tempo sin prisas, de los que preservan no solo el metal, sino también la historia que lo sostiene.

El 911 S/T 2024 hace de homenaje. Basado en la mecánica del GT3, monta un bóxer de seis cilindros y 4,0 litros con 518 hp, caja manual y tracción trasera. Sonderwunsch replicó el color y el aire de competición de su antecesor, con pinzas negras, llantas plateadas y franjas. Aunque el nuevo S/T es 42 cm más largo y 14 cm más ancho, el parentesco salta a la vista: la silueta 911 sigue siendo inconfundible y los detalles se leen como una elección consciente más que como un gesto nostálgico.

Juntos, trazan una continuidad clara: un pasado que llevó a Porsche a ganar en los circuitos y un presente que convierte los deportivos en objetos de colección. Dos coches, dos emblemas, reunidos en un mismo garaje por la pasión de un propietario y el oficio de Porsche: un diálogo sereno entre épocas que afina por qué el 911 es un icono.