14:54 24-04-2026
Hongqi presenta el P567, un SUV de chasis de largueros con sistema EREV
La marca china Hongqi, conocida sobre todo por sus berlinas de representación, ha dado un giro inesperado al entrar en el segmento de los auténticos todoterreno. En el salón del automóvil de Pekín, el 24 de abril de 2026, la compañía presentó un nuevo modelo con nombre en clave P567: un SUV con chasis de largueros, tracción total y una preparación seria para salir del asfalto.
No estamos ante un simple concept car, sino ante un todoterreno prácticamente listo para producción y con una arquitectura clásica. El vehículo cuenta con un robusto bastidor, una elevada altura libre al suelo y neumáticos para uso off-road, además de protecciones, ganchos de remolque y blindaje inferior.
Hongqi apunta claramente a un público que antes miraba hacia modelos como el Toyota Land Cruiser o el Mercedes Clase G. El lanzamiento también tiene una lectura estratégica: en el primer trimestre de 2026, las ventas de la marca en China cayeron un 25,3 %, hasta unas 75.000 unidades, y la empresa busca activamente nuevos nichos.
La novedad está construida sobre un esquema EREV, es decir, un vehículo eléctrico de autonomía extendida. Bajo el capó monta un motor turbo de 2,0 litros que actúa como generador y no está conectado directamente a las ruedas. La propulsión corre a cargo de cuatro motores eléctricos. La potencia conjunta alcanza 620 kW, o 831 CV, mientras que el par llega a 1.320 Nm. La aceleración de 0 a 100 km/h ronda los 4,5 segundos. En modo totalmente eléctrico, el SUV puede recorrer hasta 280 km, y la autonomía total alcanza unos impresionantes 1.350 km.
También destaca la presencia de bloqueos de diferencial en ambos ejes, lo que confirma las serias ambiciones camperas del modelo. Este planteamiento mecánico puede convertirse en una ventaja clave en mercados con una infraestructura de recarga limitada.
Por fuera, el modelo apuesta por una imagen marcadamente robusta: líneas rectas, una gran parrilla vertical, pasos de rueda masivos con protección plástica y una rueda de repuesto en el portón trasero. La carrocería supera los 5,1 metros de largo y la distancia entre ejes ronda los 2,9 metros, lo que lo sitúa en la misma liga que grandes SUV como el Haval H9.
Otro detalle tecnológico es el sensor LiDAR en el techo, una pista clara de sistemas avanzados de asistencia a la conducción. Al mismo tiempo, el habitáculo conserva el estilo característico de Hongqi: una gran pantalla central, cuadro de instrumentos digital, una arquitectura cómoda y cargadores inalámbricos. El interior busca equilibrar el enfoque utilitario con un aire premium.
Hongqi, una marca con historia desde 1958 y que en otro tiempo fabricó coches para la élite del partido, ahora intenta consolidarse al mismo tiempo en los segmentos generalista y premium. Este nuevo modelo puede convertirse en un paso importante dentro de esa transformación.