19:09 28-09-2025

¿Tienen futuro los coches de hidrógeno? Ayvens apuesta por los eléctricos de batería

Un nuevo informe de Ayvens, revisado por SPEEDME.RU, cuestiona el futuro de los coches de hidrógeno y perfila a los eléctricos de batería como la opción más eficiente y con mayor proyección. El estudio confronta ambos enfoques y señala que la rapidez de repostaje sigue siendo la única ventaja nítida del hidrógeno, un margen que se reduce a medida que se extiende la carga de alta potencia para los eléctricos.

Según Ayvens, Europa cuenta con unos 500.000 puntos de recarga para turismos eléctricos frente a solo 245 estaciones de hidrógeno. La diferencia de eficiencia es rotunda: los coches de hidrógeno pierden hasta el 75% de la energía desde la producción hasta el movimiento, mientras que los eléctricos se dejan entre un 10% y un 30%. En carretera, una brecha así pesa.

Los costes inclinan aún más la balanza. Cada kilómetro en un coche de hidrógeno resulta casi el doble de caro, incluso cuando el combustible se obtiene por métodos “verdes”. Al problema se suman las fugas de hidrógeno durante el transporte, que prolongan el tiempo de permanencia del metano en la atmósfera. Hoy, el 99,6% del hidrógeno se produce con emisiones. Con esos números, cuesta defender lo contrario.

Con este contexto, la oferta actual del mercado lo deja claro: solo hay dos coches de hidrógeno fabricados en serie —Toyota Mirai y Hyundai Nexo—. En cambio, existen más de 200 modelos eléctricos. Los expertos ven en los vehículos eléctricos de batería la tecnología con más opciones de liderar la transición ambiental, y las cifras apuntan en esa dirección. La tendencia, por ahora, parece marcada.