20:11 25-04-2026
Dongfeng Citroen ELO Concept replantea el monovolumen eléctrico compacto
En el salón del automóvil de Pekín 2026, los periodistas de SPEEDME grabaron el Dongfeng Citroen ELO Concept, una de las piezas más singulares del stand de Citroen. Es un MPV eléctrico compacto de 4100 mm de longitud que combina ideas de coche urbano, vehículo familiar, oficina móvil y mini camper.
El ELO Concept parece un intento de explicar de nuevo por qué el mercado puede seguir necesitando monovolúmenes compactos. El coche luce una carrocería de color rojo intenso, grandes superficies acristaladas y puertas correderas de apertura enfrentada. No hay pilar central, de modo que el acceso al habitáculo adquiere un aire casi expositivo: la gran abertura facilita la entrada y aligera visualmente la carrocería.
El frontal sigue la lógica de un eléctrico: parrilla cerrada, logotipo de Citroen iluminado y líneas horizontales limpias. En la zaga, el tema continúa con pilotos “flotantes” y una inserción negra brillante. Frente a los crossovers habituales, el concepto no destaca por agresividad, sino por una presencia amable, casi lúdica.
El Dongfeng Citroen ELO Concept está construido sobre una plataforma totalmente eléctrica y utiliza tracción trasera. También se anuncia una función V2L: el vehículo puede suministrar energía a dispositivos externos, como equipamiento de camping, iluminación o electrodomésticos.
Otro detalle son los neumáticos “inteligentes” Goodyear con indicación LED de presión. En un show car es un elemento llamativo, pero la idea resulta práctica: el conductor obtiene un control visual claro sin instrumentos adicionales. Aquí Citroën muestra que un eléctrico puede ser interesante no solo por su autonomía, sino también por sus posibles usos.
La parte principal del proyecto está en el interior. No hay una consola central convencional y el puesto del conductor se sitúa en el centro. Esta solución permite variar la configuración, desde un esquema 1+3 de cuatro plazas hasta un 3+3 de seis.
El asiento del conductor gira y, con una mesa adicional, el habitáculo se convierte en una zona de trabajo. Los asientos traseros pueden plegarse y complementarse con un colchón para crear una zona de descanso. En el techo se integra una estructura elevable y deslizante con pantalla de proyección, mientras que la segunda fila está formada por butacas individuales regulables que pueden retirarse y usarse como sillas de exterior.
El ELO Concept muestra que los MPV compactos pueden tener una nueva oportunidad en la era eléctrica. El suelo plano, la ausencia de un gran motor de combustión y una arquitectura interior flexible permiten aprovechar el espacio de otra manera, incluso en una carrocería de 4,1 metros.