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El nuevo BMW M5 es más potente, más pesado y más polémico

El nuevo BMW M5 (G90) se ha convertido en uno de los modelos más comentados del momento, y no siempre en sentido positivo. Pese a su potencia y a su carga tecnológica, muchos aficionados critican su diseño y su elevado peso.

La principal novedad es su sistema híbrido. Bajo el capó se mantiene el V8 biturbo de 4,4 litros, ahora asociado a un sistema eléctrico. En conjunto, la berlina desarrolla 717 CV y 1000 Nm de par. La contrapartida está en la báscula: alrededor de 2,4 toneladas, una cifra comparable a la de algunos pick-up. Aun así, las prestaciones siguen siendo contundentes: acelera de 0 a 100 km/h en 3,4 segundos.

Sin embargo, eso lo hace más lento que anteriores versiones del M5, incluido el extremo M5 CS. Por ese motivo, muchos seguidores consideran que el modelo supone un paso atrás. Los preparadores ya intentan corregir esa percepción. Uno de los proyectos más recientes presenta una carrocería completamente negra, un nuevo kit exterior y llantas Vossen. El color negro disimula visualmente los elementos de diseño más discutidos, mientras que las piezas aerodinámicas adicionales le dan una imagen más agresiva.

Aun con esas modificaciones, el coche sigue siendo controvertido. La electrificación ha cambiado el carácter del M5, y eso genera reacciones encontradas entre los entusiastas. El BMW M5 muestra hacia dónde avanza la industria: la potencia aumenta, pero la emoción queda en duda.