16:58 01-05-2026

Cupra descarta el rojo y el amarillo para reforzar su identidad

Cupra se aleja deliberadamente de los colores llamativos. En una entrevista con Autocar, la directora creativa de la marca, Francesca Sangalli, explicó que los futuros modelos de Cupra no tendrán carrocerías rojas ni amarillas. La paleta seguirá girando en torno al blanco, el negro, el gris, el cobre, los acabados mate y los tonos apagados. No es una cuestión de ahorrar en pintura: Cupra quiere evitar que su imagen se diluya.

«Nunca encontrarás un Cupra rojo», dijo Sangalli.

Según ella, ampliar la gama con colores más vivos podría provocar una pérdida de identidad, porque la marca empezaría a hacer lo mismo que todos los demás.

El nuevo Cupra Raval muestra esa estrategia en la práctica. Para el modelo se han previsto tonos blanco, negro, cobre, gris mate, negro mate, gris perlado y verde mate. No es una paleta alegre al estilo de los utilitarios urbanos, sino una selección más fría y técnica.

Sangalli lo relaciona con la filosofía de la marca: Cupra debe percibirse como “raw”, cruda, sin pulir y con el diseño en primer plano. Por eso la compañía no apuesta por el color intenso, sino por la textura: acabados mate, tonos neutros con un giro y un tratamiento especial de las superficies.

«Un Cupra amarillo no existe. Eso se lo dejaremos a Ferrari», añadió.

Para el comprador, el mensaje es sencillo: Cupra ya no intenta gustar a todo el mundo mediante una gama cromática amplia. La marca quiere que sus coches se elijan por su imagen, no por la posibilidad de pedir la carrocería en cualquier color impactante. Ese enfoque puede reducir el público, pero hará que los vehículos sean más reconocibles visualmente.

Cupra venderá ahora las emociones fuertes no a través del color, sino mediante la forma, las superficies mate y una sensación de deportividad oscura.