10:49 03-05-2026
Trump elevará al 25% los aranceles a coches y camiones de la UE: presión directa sobre las marcas europeas
El presidente de EE. UU., Donald Trump, ha anunciado que a partir de la próxima semana elevará al 25% los aranceles sobre coches y camiones procedentes de la Unión Europea. Según Reuters, el motivo, en palabras del propio presidente, es el incumplimiento por parte de la UE del acuerdo comercial alcanzado con Washington.
«Dado que la Unión Europea no está respetando el acuerdo comercial que pactamos en su totalidad, la próxima semana subiré los aranceles que se cobran a la Unión Europea por los coches y camiones que entran en Estados Unidos», escribió Trump en una red social. Subrayó aparte que, si los vehículos se producen en plantas en EE. UU., no se aplicarán aranceles.
El año pasado, la administración estadounidense ya impuso un arancel del 25% a las importaciones globales de coches al amparo de la ley de seguridad nacional. En agosto, EE. UU. y la UE acordaron rebajar el tipo efectivo para los vehículos europeos al 15%, contando los aranceles anteriores. A cambio, la UE debía eliminar sus aranceles a los bienes industriales estadounidenses, incluidos los coches, y aceptar los estándares de seguridad y emisiones americanos.
Pero el proceso en Bruselas se ha demorado. Los legisladores de la UE sacaron adelante los cambios pertinentes en marzo, aunque la luz verde final entre los gobiernos nacionales y el Parlamento Europeo no se espera antes de junio.
En Europa la reacción ha sido dura. Bernd Lange, presidente de la comisión de Comercio Internacional del Parlamento Europeo, calificó la conducta de Trump como «unacceptable» y dijo a Reuters que EE. UU. aparece como un socio poco fiable. Según él, la UE debe responder «con la máxima claridad y firmeza».
Los fabricantes ya han sentido la presión. Tras el anuncio de Trump, las acciones de Ford en la Bolsa de Nueva York cayeron un 2%, las de Stellantis un 1,7% y las de General Motors un 1,5%.
Para los fabricantes europeos el riesgo es evidente: los coches que viajan a EE. UU. desde Europa pueden encarecerse o perder margen. Mercedes-Benz cuenta ya con capacidad relevante en EE. UU.: en marzo, la compañía anunció una inversión de 4.000 millones de dólares en su planta de Alabama hasta 2030, con un compromiso total en EE. UU. de hasta 7.000 millones. Antes, Mercedes había decidido trasladar la fabricación del GLC desde Alemania a Alabama.
EE. UU. empuja claramente a las marcas europeas a llevar antes su producción al país. Trump lo dijo sin rodeos: los nuevos aranceles deben obligar a los fabricantes a relocalizar capacidad industrial en EE. UU. «muy rápidamente».