13:13 03-05-2026
SEAT y CUPRA vuelven a beneficios: el acuerdo arancelario sobre el Tavascan y el control de costes impulsan el primer trimestre
SEAT y CUPRA cierran el primer trimestre con un beneficio operativo de 43 millones de euros, tras pactar precios mínimos para el CUPRA Tavascan fabricado en China.
SEAT y CUPRA han empezado 2026 mucho más sólidos que el año anterior. El beneficio operativo del primer trimestre alcanzó los 43 millones de euros, 38 millones más que en el mismo periodo de 2025. Para la compañía del grupo Volkswagen, este es un giro relevante tras una etapa en la que el dinero se iba en nuevos eléctricos y en la batalla arancelaria.
El gran quebradero de cabeza se le ha quitado al CUPRA Tavascan. El SUV eléctrico se fabrica en la provincia china de Anhui, lo que lo dejaba expuesto a un arancel adicional de la UE del 20,7%, sumado al arancel de importación estándar del 10%. Para un modelo que sigue siendo el más grande de la gama CUPRA, era un golpe serio: el precio amenazaba con perder competitividad y el modelo de negocio se volvía menos sostenible.
Ahora SEAT y CUPRA han pactado precios mínimos con la Comisión Europea, lo que ha permitido al Tavascan librarse del arancel adicional. La compañía vincula directamente esa decisión con la mejora de los resultados del primer trimestre. Pero no es solo cuestión de aranceles: el fabricante también ha recortado costes de producto e indirectos.
En este contexto destaca que los ingresos cayeron un 5,6%, hasta 3.677 millones de euros. Es decir, la compañía ganó más no por un mayor volumen, sino por contención de costes y márgenes más cuidadas.
En paralelo, CUPRA está renovando su gama eléctrica. El Tavascan ha sumado nuevas versiones y tecnología, el Born se ha actualizado de imagen y la gran novedad será el Raval. Este eléctrico urbano se fabricará en Martorell junto al Volkswagen ID. Polo y debería arrancar en torno a 26.000 euros antes de subvenciones.
El presidente de SEAT y CUPRA, Markus Haupt, declaró: «2026 es decisivo para SEAT y CUPRA, y los resultados del primer trimestre confirman que vamos por el buen camino. Es un primer paso importante en nuestra recuperación financiera».
La verdadera prueba para SEAT este año no vendrá del informe financiero, sino del mercado: si el Raval cuadra en precio y el Tavascan mantiene la demanda sin presión arancelaria, CUPRA podrá dejar atrás el papel de experimento caro y consolidarse como una marca eléctrica más estable.