20:24 03-05-2026
Toyota Tundra contra Ford F-150 en los crash test IIHS: ¿cuál es la pickup grande más segura de 2026?
En las últimas pruebas IIHS, el Ford F-150 acumula dos notas Poor, mientras que el Toyota Tundra evita los fallos y se queda con el único Top Safety Pick a gasolina.
El Ford F-150 sigue siendo la pickup más vendida de Estados Unidos, pero en las últimas pruebas de seguridad del IIHS perdió frente al Toyota Tundra. La diferencia no fue simbólica: el Ford se llevó nada menos que dos notas Poor, mientras que la Tundra evitó cualquier suspenso.
En los crash test ambas pickups superaron bien el solapamiento frontal pequeño y el impacto lateral. Pero en la prueba de solapamiento frontal moderado el F-150 obtuvo Poor. El motivo: un mayor riesgo de lesiones en cabeza, cuello y pecho para los ocupantes de la segunda fila. En las pickups grandes es un problema recurrente: al conductor se le protege mejor que a los que se sientan detrás.
El Toyota Tundra rompió aquí con la tendencia y se llevó un Good. Justo eso le permitió convertirse en la única pickup grande de gasolina con IIHS Top Safety Pick en 2026. Entre todas las pickups grandes, en esa lista junto a ella prácticamente solo queda la eléctrica Tesla Cybertruck.
Con los sistemas de prevención de colisiones la imagen es más desigual. La Tundra todavía no ha pasado por la prueba vehículo-vehículo, mientras que el Ford F-150 sí, y allí recibió un Poor: el sistema opcional no logró varias veces evitar el choque con un coche y una moto, y la alerta al conductor llegaba tarde con frecuencia. En cambio, en la detección de peatones el F-150 lo hizo mejor: Good frente al Acceptable de la Tundra.
Los faros de ambos modelos dependen de la versión. En el Toyota, los faros LED de proyección están en Good y los reflectores en Acceptable. En el Ford pasa lo contrario: los reflectores LED se llevan Good y los de proyección, Acceptable.
La conclusión para el comprador es sencilla: el F-150 puede ofrecer más versiones, más motores y la habitual lealtad «americana», pero según el IIHS la Tundra parece más segura. Sobre todo si en la segunda fila viajan a menudo niños o pasajeros, y no solo herramientas.