06:58 05-05-2026
La carrocería de aluminio fue la fortaleza del F-150 — y ahora golpea al propio Ford
Los stocks de Ford F-150 menguan: guerra en Irán, arancel estadounidense del 50% al aluminio importado y la parada de la planta de Novelis en Oswego golpean a Ford.
El Ford F-150 vuelve a estar en el centro de la atención, pero esta vez no por las ventas, la potencia o una nueva versión. La pickup insignia de la marca se queda sin aluminio, y eso ya se nota en los inventarios de los concesionarios.
Según el Wall Street Journal, los problemas de suministro de aluminio han afectado a la producción del Ford F-150 y de la Super Duty. El concesionario tejano Sam Pack contó que ahora dispone de unos 42 días de inventario de F-150 en lugar de los 60 habituales. «Nos gustaría tener más», dijo, y añadió que «los próximos 90 días serán realmente críticos».
Las causas son varias. Los precios del aluminio han subido en medio de las disrupciones vinculadas a la guerra en Irán. El mercado ha recibido además el golpe del arancel estadounidense del 50% al aluminio importado. La situación empeoró con la parada de producción en la importante planta de Novelis en Oswego, estado de Nueva York.
Para Ford esto resulta especialmente sensible. Desde el año modelo 2015, la F-150 emplea una carrocería con un alto contenido de aluminio: entonces la compañía apostó por reducir el peso y mejorar el consumo de combustible. La decisión hizo más ligera la pickup, pero hoy ata a Ford a las oscilaciones de precios y suministros del metal mucho más que a sus rivales.
El analista de AutoForecast Solutions Sam Fiorani lo resumió sin rodeos: «Ford tiene una exposición al coste del aluminio mucho mayor que la de cualquier otro».
En este contexto, las ventas de F-Series en el primer trimestre de 2026 fueron de unas 160 000 unidades, frente a aproximadamente 190 000 un año antes. La cúpula de Ford ya ha duplicado su estimación de la presión por los costes de materias primas, de 1000 millones a 2000 millones de dólares. Por ahora se desconoce cuánto durará la escasez de aluminio, si encarecerá los precios del F-150 para los compradores y si Ford tendrá que ajustar sus planes de producción en los próximos 90 días.
En la compañía aseguran que están preparando opciones de reserva. El director de operaciones de Ford, Kumar Galhotra, declaró: «Si tenemos interrupciones, tenemos planes de contingencia. Disponemos de suministros adicionales de aluminio para que los calendarios de producción de nuestras plantas no se interrumpan».
Para General Motors la situación parece un raro regalo del rival. El Chevrolet Silverado sigue utilizando paneles de carrocería de acero, y ahora eso ya no es solo una elección técnica conservadora, sino una protección frente al mismo problema que ha golpeado a la pickup más vendida de Ford.