08:47 06-05-2026

Xiaomi prepara un gran SUV familiar: una batería más grande que en muchos eléctricos

Xiaomi prepara su primer SUV full-size, nombre clave Kunlun. EREV con batería de más de 70 kWh, autonomía eléctrica 400–500 km, debut segundo semestre 2026.

Xiaomi prepara, al parecer, su primer SUV full-size. En la red ha aparecido una foto espía de un prototipo de pruebas con el nombre clave interno Kunlun, y el debut del modelo se espera en la segunda mitad de 2026.

A diferencia del sedán SU7 y del crossover YU7, el nuevo coche no será un eléctrico puro, sino un híbrido en serie con extensor de autonomía. Este planteamiento apunta al público familiar: el coche puede circular en modo eléctrico, mientras un motor de gasolina sirve para recargar la batería y elimina el mayor miedo en los viajes largos — la dependencia de la infraestructura de carga.

A juzgar por las fotos espía, el SUV recibirá una batería de más de 70 kWh. Para un modelo con extensor de autonomía, se trata de un paquete muy grande: la autonomía eléctrica anunciada se sitúa en torno a 400–500 km. Para comparar, muchos eléctricos de gama de entrada y media tienen una batería más pequeña, y aquí la reserva eléctrica debería cubrir casi todos los escenarios urbanos y periurbanos sin necesidad de arrancar el generador.

Estéticamente, Kunlun se aleja notablemente del estilo aerodinámico del SU7. Según el prototipo, la carrocería será más cuadrada y maciza, con líneas duras y un nuevo diseño de la parte delantera. Los faros se han afilado y en el techo se aprecia un saliente del LiDAR — señal de que Xiaomi está preparando para el modelo un moderno conjunto de sistemas de ayuda a la conducción.

Aun así, parte de los rasgos distintivos se mantendrá. En coches de prueba anteriores se vieron los reconocibles retrovisores «en forma de gota», y atrás se esperan pilotos verticales y un portón en dos partes con el formato «cristal superior más portón inferior».

La gran incógnita es el precio. Si Xiaomi logra mantener al Kunlun más cerca del segmento masivo y no lo lleva al terreno de los SUV premium caros, el modelo será para la marca un producto mucho más familiar y práctico que el espectacular SU7 Ultra. Lo que toca seguir ahora es la fecha del estreno en la segunda mitad del año y la autonomía real según el ciclo de homologación chino.