22:37 06-05-2026
Nueva marca de Países Bajos se atreve con Ferrari: el hypercar Sanrivatti se construye alrededor del humano
Sanrivatti es una nueva marca neerlandesa de hypercars fundada por Santiago Sanchez. Su primer coche pone el cuerpo del piloto en el centro del diseño.
En el mercado de los hypercars ha aparecido otra marca nueva, y eso suele ser un motivo para la prudencia. Pero Sanrivatti, de Países Bajos, no apuesta por otro coche con potencia descomunal — apuesta por otro enfoque: un hypercar en el que lo primero que se diseña no es la carrocería ni el chasis, sino la posición del piloto.
La empresa fue fundada por Santiago Sanchez. El primer modelo aún no tiene nombre, ni tampoco datos técnicos. No se han revelado ni la motorización, ni la disposición del habitáculo, ni siquiera si el piloto irá sentado en el centro. A cambio, ya existe un concepto real, y el proyecto se encuentra en fase de investigación y desarrollo.
El fundador de Sanrivatti expresa así la idea: «La conexión fundamental entre piloto y máquina ha permanecido estática», a pesar de que los coches han cambiado mucho con los años. Por eso la empresa quiere crear una «arquitectura del vehículo centrada en el piloto». La idea es que el coche ofrezca no solo velocidad, sino una sensación de conducción más física — casi como en una moto.
La referencia a las superbikes no es casual. Sanchez dice que la inspiración viene del mundo de las dos ruedas, donde el vínculo entre piloto y carretera es «inmediato y físico». Otra frase suena como una pulla contra la esterilidad digital: «Las experiencias más potentes sobre cuatro ruedas siguen siendo profundamente analógicas».
Los teasers solo dejan entrever la dirección de diseño. El hypercar luce silueta en cuña, vía muy ancha, una parte superior de carrocería que recuerda a una burbuja de cockpit y un alerón trasero enorme. Desde arriba, la forma evoca a un tiburón martillo. A juzgar por las proporciones, el motor podría ir detrás del piloto, pero oficialmente todavía no se ha confirmado.
Sanrivatti ha prometido revelar más detalles en los próximos meses. Por ahora, más que un rival cerrado para Ferrari o Lamborghini, es una propuesta intrigante: construir un hypercar no alrededor de cifras dinámicas, sino alrededor del cuerpo del humano al volante. En un mercado donde todos llevan tiempo midiéndose en caballos, la idea suena más fresca que otro récord de potencia.