12:44 30-09-2025

ETOP de 24M: 50% más autonomía para coches eléctricos sin ampliar el paquete

La estadounidense 24M Technologies ha presentado una nueva tecnología de baterías para vehículos eléctricos que busca aumentar la autonomía en un 50% sin ampliar el tamaño físico del paquete. El enfoque, denominado ETOP (electrode-to-pack), prescinde de los módulos convencionales y, en su lugar, utiliza una película de polímero para aislar cada electrodo e integrarlos directamente en el paquete de baterías. La propuesta suena a un intento muy calculado de exprimir más kilómetros del mismo volumen, no añadiendo más componentes, sino replanteando la arquitectura.

La gran baza de ETOP es la densidad energética. Según 24M, hasta un 80% del volumen del paquete es material activo, frente al 30%–60% de los diseños tradicionales. El sistema es agnóstico en cuanto a la química y funciona tanto con formulaciones de iones de litio como con baterías basadas en sodio. Sobre el papel, las cifras resultan convincentes, y la eliminación de módulos apunta a una vía sensata para ganar autonomía sin escalar el conjunto.

Más allá de la mayor capacidad, las baterías ETOP prometen reducir costes al eliminar carcasas y barras colectoras de alto precio. También ganan en flexibilidad de forma, lo que permite adaptar el paquete a una amplia variedad de carrocerías, justo el tipo de libertad de empaquetado que ayuda a los fabricantes a equilibrar eficiencia y diseño. Los prototipos ya están construidos; un gran fabricante comenzará las pruebas este otoño, y los primeros coches de producción con esta batería podrían llegar al mercado después de 2028.