Adiós al sueño Sunwoda: el Model 3 RWD sigue siendo CATL en Canadá
Tesla ha revisado la ficha del Model 3 RWD en Canadá: carga máxima rebajada a 175 kW, 259 km en 15 minutos y aceleración 0–100 km/h de 5,2 segundos en lugar de 4,2.
Tesla ha corregido sin avisar las características del nuevo Model 3 RWD en su web canadiense, y el ajuste ha enfriado de inmediato las expectativas en torno a la rumoreada batería de Sunwoda. La ficha técnica indicaba antes una potencia máxima de carga rápida de 250 kW; ahora dice 175 kW.
Precisamente esa cifra de 250 kW alimentó la teoría de un salto a las nuevas células LFP de Sunwoda. Para el Model 3 de acceso, con tracción trasera, habría sido un avance notable: carga más rápida, paradas más cortas en viaje y una posición más fuerte frente a sus rivales chinos. Tras la corrección, sin embargo, todo apunta a que Tesla mantiene su pack actual de CATL.
Hay más detalles que lo respaldan. La capacidad de la batería sigue en 62,5 kWh y el peso del coche tampoco ha cambiado. Un cambio de proveedor en un componente tan crítico no suele pasar desapercibido: Tesla valida una batería nueva durante meses, y los documentos y las fichas técnicas dejan rastro.
También se ha movido la cifra de carga en 15 minutos: donde antes se prometían hasta 271 km de autonomía recuperada, la página muestra ahora 259 km. La diferencia no es dramática, pero para los compradores del Model 3 RWD la lectura cuenta: la versión de acceso sigue siendo la más lenta a la hora de cargar dentro de la familia.
En paralelo, Tesla ha retocado el 0 a 100 km/h: en lugar de 4,2 segundos, la ficha indica ahora 5,2 segundos. Más que un empeoramiento real del coche, parece la corrección de una especificación errónea. Para el Model 3 de acceso, con tracción trasera, un tiempo en torno a los cinco segundos sigue siendo rápido, sobre todo para una berlina familiar.
Basta un dato equivocado para que el mercado empiece a esperar una nueva batería, una carga más rápida y una actualización casi a escondidas. La conclusión más sencilla es otra: el Model 3 RWD en Canadá conserva con toda probabilidad su pack actual, y los 250 kW no eran el anuncio de un avance, sino una línea demasiado optimista en una tabla.