Los eléctricos pueden esperar: Honda muestra dos híbridos y prepara una gran reorganización
El CEO Toshihiro Mibe presenta el Honda Hybrid Sedan y el Acura Hybrid SUV. Desde 2027 llega una plataforma nueva con enfoque híbrido.
Honda está reconstruyendo su negocio automotriz y vira con decisión hacia los híbridos. El 14 de mayo, el presidente de la compañía, Toshihiro Mibe, presentó dos prototipos de nueva generación: el Honda Hybrid Sedan Prototype y el Acura Hybrid SUV Prototype. Ambos modelos deben llegar al mercado en los próximos dos años.
La compañía redistribuirá sus recursos de desarrollo y producción a favor de los híbridos. Desde 2027, Honda empezará a lanzar modelos con un nuevo sistema híbrido y una plataforma renovada. Para el cierre del ejercicio fiscal 2029, la gama global debe sumar 15 híbridos, y uno de los mercados clave es Norteamérica.
Allí Honda prepara no solo el sedán y el SUV de Acura, sino también un gran modelo híbrido del segmento D o superior, previsto para 2029. Es una señal importante: la marca no abandona a los compradores que quieren un coche grande con una autonomía decente y sin depender por completo de la red de carga.
También habrá cambios en la electrónica. Desde 2028, un nuevo sistema ADAS llegará a más de 15 modelos híbridos en cinco años. Es decir, Honda renueva no solo los motores, sino todo el conjunto: plataforma, propulsión, asistentes al conductor.
Para Japón hay una jugada aparte — un N-BOX eléctrico previsto para 2028. Después arrancará la renovación de la gama con el nuevo Vezel: híbridos de nueva generación, nuevo ADAS y versiones Sport Line y Trail Line. En India, desde 2028 llegarán modelos estratégicos, incluyendo un SUV de menos de 4 metros y vehículos de gama media. En China, Honda apostará por los NEV.
El cambio clave es que Honda ya no intenta parecer una marca enfocada solo en eléctricos. Devuelve los híbridos al centro de su estrategia — allí donde el comprador todavía quiere un consumo razonable, repostaje habitual y menos ansiedad por la carga.