El A2 está de vuelta — esta vez con electrones bajo el capó
Audi recupera el nombre A2 con un compacto 100% eléctrico sobre la plataforma MEB+. Sustituye al A1 y al Q2, con presentación prevista para otoño de 2026.
Audi rescata el nombre A2 tras una larga pausa, pero el formato será distinto. Si el A2 original era un compacto monovolumen con carrocería de aluminio, el nuevo modelo será un compacto totalmente eléctrico llamado A2 e-tron, y sustituirá al mismo tiempo al A1 y al Q2 en la gama.
Los prototipos están ahora en fase de ajuste: Audi prueba el coche sobre nieve, hielo, carreteras abiertas y en el túnel de viento de Ingolstadt. Allí el flujo de aire alcanza hasta 300 km/h, y la cinta bajo las ruedas se mueve a velocidades de hasta 235 km/h. Para un pequeño EV urbano no se trata de récords, sino de ruido, refrigeración y estabilidad a alta velocidad.
El A2 e-tron se construirá sobre la plataforma MEB+, conocida por el renovado Volkswagen ID.3 Neo y el Cupra Born tras su lavado de cara. La arquitectura es de 400 voltios, así que no hay que esperar carga ultrarrápida de 800 V. A cambio, esta base aporta a Audi un conjunto listo de motores, baterías y soluciones ya probadas.
La presentación está prevista para otoño de 2026, y la producción se montará en Ingolstadt. Se espera que el precio de partida quede por debajo de los 35.000 euros — unos 40.600 dólares. Para el segmento generalista es elevado, pero para Audi debería convertirse en el eléctrico más asequible de su catálogo.
La tarea principal del A2 e-tron es llenar el hueco que dejan el A1 y el Q2 — sin versiones de gasolina. Audi apuesta claramente por quienes quieren un coche premium pequeño para ciudad, pero ya no están dispuestos a comprar un compacto con motor de combustión convencional.