Fin de la sobredosis táctil: Polestar escucha a los conductores y devuelve los botones
El CEO Michael Lohscheller confirma que los clientes piden menos pantallas táctiles y más mandos físicos. El Polestar 3 abrirá camino en 2027.
Polestar replantea el diseño de sus habitáculos y está dispuesta a recuperar los botones físicos. El director de la marca, Michael Lohscheller, lo reconoció en una entrevista con Autocar: los propietarios lo dicen sin rodeos, quieren menos superficies táctiles y más mandos claros.
Para Polestar es un giro relevante. Desde el lanzamiento del Polestar 2 la marca ha apostado fuerte por el minimalismo y el control desde la pantalla, pero ese planteamiento resultó incómodo para muchos conductores, sobre todo en marcha.
Lohscheller lo formuló con sencillez: «Dicen: queremos más botones. Es así de simple. Y sí, vamos a hacer botones».
El primero en cambiar será el Polestar 3. En el año-modelo 2027 el SUV estrenará botones físicos en el volante en lugar de las actuales zonas táctiles sin marcas, muy criticadas por su navegación enrevesada y su difícil manejo al volante. Los próximos modelos de la marca — Polestar 5 GT, Polestar 4 familiar, el crossover Polestar 7 y el sucesor del Polestar 2 — también tendrán que adoptar este nuevo enfoque.
La compañía también responde con mayor rapidez a los fallos de software. Lohscheller mencionó expresamente los problemas con la llave digital de los primeros Polestar 3 y aseguró que las mejoras ya están incorporadas en los coches del año-modelo 2026. El parque total de Polestar ronda hoy las 240.000 unidades, y el feedback llega directamente a través de la comunidad de propietarios y el modelo retail de la marca.
Polestar no renuncia a la tecnología, pero asume el matiz: por bonitas que sean, las pantallas no deben estorbar al conductor. El minimalismo está bien — hasta que para una función básica toca cazarla por los menús a 120 km/h.