Audi necesita el Q9 como el aire — y trae los faros que Estados Unidos llevaba años esperando
El nuevo SUV de tres filas Audi Q9 debuta en EE. UU. los faros adaptativos Digital Matrix LED, vetados durante años por la estricta normativa FMVSS 108.
Audi prepara un nuevo SUV de tres filas, el Q9, y una de sus tecnologías estrella serán los faros adaptativos Digital Matrix LED. Para los compradores europeos esto ya no es ninguna sensación, pero en el mercado estadounidense Audi solo ofrecerá esta óptica con este modelo.
El retraso no se debe únicamente a la marca. En Estados Unidos rigieron durante mucho tiempo las estrictas normas FMVSS 108, por las que los faros matriciales europeos no podían homologarse. En 2022, la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) permitió la óptica adaptativa, pero mantuvo requisitos exigentes para evitar deslumbrar a los conductores en sentido contrario. Por eso la versión estadounidense de la tecnología seguirá siendo más sencilla que la europea.
El sentido del sistema es que el conductor pueda circular con luces largas con mucha más frecuencia. Una cámara detecta los vehículos que vienen de frente y los que circulan delante, y la electrónica apaga LED concretos justo en la zona en la que el haz podría deslumbrar a otros usuarios. La carretera se ilumina mejor, pero el tráfico en sentido contrario no recibe un fogonazo directo a los ojos.
Eso sí, no todas las funciones del Digital Matrix LED llegarán a Estados Unidos. Audi no podrá ofrecer las proyecciones luminosas más sofisticadas sobre el asfalto — por ejemplo, iluminar el propio carril, el carril contiguo durante un cambio de carril o proyectar información directamente sobre la calzada.
Para el Audi Q9 no solo está en juego la iluminación. La marca necesita un SUV grande y potente en Estados Unidos, donde sus ventas van por detrás de BMW, Lexus y Mercedes-Benz. El Q9 debe convertirse en el buque insignia y cerrar el hueco en un segmento en el que Audi siempre se mostró más cauta que sus rivales.
La ironía es que Audi fue uno de los pioneros de la óptica matricial, pero en Estados Unidos no logró llegar primera. Ahora el Q9 tendrá que demostrar no solo la potencia de sus faros, sino también la capacidad de la marca para volver a sorprender a sus compradores.