Visto en Sevilla: el Xiaomi SU7 ensaya en silencio su salto a Europa
Un Xiaomi SU7 fue visto probando sus ADAS en Sevilla, señal de que la berlina eléctrica china podría preparar su debut europeo.
En Sevilla se ha visto un Xiaomi SU7 — una berlina eléctrica que aún no se vende oficialmente en Europa, pero que despierta interés aquí desde hace tiempo. El coche fue visto el 24 de mayo cerca de la estación de Santa Justa: una berlina azul con un equipamiento inusual en el techo circulando por un aparcamiento entre taxis y tráfico urbano corriente. Más que una importación puntual, parece una prueba de los sistemas de ayuda a la conducción.
Según una fuente española, al volante iba un técnico que vigilaba el funcionamiento de los ADAS. En el coche no se aprecia lidar, así que probablemente sea el SU7 anterior al restyling, del año 2024. La versión actualizada, a la venta en China desde abril, incorpora lidar y una arquitectura de 800 voltios de serie, ya en el acabado de acceso.
El Xiaomi SU7 se ha convertido en uno de los eléctricos chinos más comentados de los últimos años. En China la demanda subió rápido y, tras la actualización, reunió unos 80.000 pedidos en 48 días. El primer mes las entregas alcanzaron alrededor de 30.000 coches. Ese ritmo explica por qué la aparición del SU7 en España se interpreta de inmediato como una posible preparación para un lanzamiento europeo.
Técnicamente, el modelo apunta al terreno de los caros GT eléctricos. La versión de 2024 daba 299 CV en los acabados Standard y Pro, mientras que el Max entregaba 673 CV. La versión de 2026 subió la potencia unos 20 CV en cada variante, y la tope se acercó a los 700 CV. La autonomía en el ciclo chino CLTC, notablemente más optimista que el WLTP europeo, se cifra en hasta 835 km en el Max y hasta 902 km en el Pro.
El SU7 actualizado también estrena el sistema Xiaomi HAD, la posibilidad de recuperar hasta 670 km de autonomía en 15 minutos de carga, una suspensión neumática de doble cámara y amortiguadores adaptativos CDC en las versiones Pro y Max. Aparte queda el SU7 Ultra, de unos 1500 CV, que ya ha dado que hablar en Nürburgring.
La entrada oficial de Xiaomi en Europa se espera para 2027. Pero si el SU7 ya se prueba en España, la preparación no parece teórica. La berlina china podría llegar no como un eléctrico más, sino como un modelo en torno al cual ya se ha formado una reputación rara para un recién llegado.