El CRX que Honda no fabricará: un cupé eléctrico diminuto que da en el clavo
Los diseñadores Vitaly Batalka y Valentin Komkov han recreado un CRX eléctrico moderno de tres puertas que guiña a la segunda generación de 1987-1991. No es un proyecto oficial de Honda.
El Honda CRX vuelve a estar en boca de todos — aunque, por ahora, no por mérito de la propia Honda. Los diseñadores independientes Vitaly Batalka y Valentin Komkov han presentado un concepto digital de un CRX moderno — un pequeño eléctrico de tres puertas con un guiño evidente a la segunda generación del modelo, la de 1987–1991.
El proyecto no es un desarrollo oficial de Honda, y es importante no confundirlo con un estreno de serie. Pero la idea da en el clavo: la marca lleva tiempo sin un cupé o un compacto ligero para entusiastas, y el regreso del Prelude cubre un segmento completamente distinto. Un CRX así podría ser una alternativa más asequible y emocional a otro crossover más.
El diseño conserva las proporciones clave del coche antiguo: batalla corta, techo bajo y la característica luneta trasera partida. Delante hay una óptica LED estrecha, un frontal cerrado y un nuevo emblema de Honda. En los costados destacan las puertas sin marco, las manetas enrasadas, los pilares negros, los pasos de rueda traseros ensanchados y las llantas bicolor. El resultado no es una caricatura retro, sino un intento cuidado de trasladar el CRX al lenguaje actual de los coches eléctricos.
Los creadores también idearon unas especificaciones ficticias: un sistema totalmente eléctrico de 261 kW, es decir, 355 CV, y una velocidad máxima de 285 km/h. Para un pequeño compacto eléctrico, las cifras suenan casi demasiado atrevidas, pero la fórmula en sí resulta más interesante que la punta a secas: una carrocería compacta, par instantáneo y el mínimo de peso superfluo podrían devolverle a Honda esa alegría sencilla al volante por la que aún se recuerda al CRX.
El último intento cercano fue el híbrido Honda CR-Z, fabricado de 2010 a 2016, pero un sucesor directo del CRX nunca llegó a existir. Este concepto demuestra que las ganas de una propuesta así siguen vivas — aunque, de momento, solo exista como modelo 3D y no en la lista de precios de un concesionario.