A través del filtro digital: Washington da luz verde a las ambiciones de Volvo en EE. UU.
Volvo Cars ha obtenido del Departamento de Comercio de EE. UU. una autorización específica para seguir importando y vendiendo coches conectados. El mercado estadounidense sigue abierto.
Volvo Cars ha obtenido en Estados Unidos una autorización especial sin la cual la continuidad de las ventas de sus coches conectados podría haber quedado en entredicho. Para la marca es una señal importante: el mercado estadounidense sigue abierto y los planes de crecimiento pueden continuar.
La autorización la concedió la Oficina de Tecnologías y Servicios de la Información y las Comunicaciones del Departamento de Comercio de EE. UU. Se refiere a la norma «Securing the Information and Communications Technology and Services Supply Chain: Connected Vehicles», que afecta a los coches con servicios digitales, transmisión de datos y sistemas conectados — es decir, prácticamente toda la gama moderna.
Volvo Car USA tuvo que pasar por un procedimiento de autorización aparte ante el Departamento de Comercio de EE. UU. La revisión se realizó caso por caso y abarcó la gobernanza de la empresa, su tecnología y la protección de datos. Tras las conversaciones con funcionarios estadounidenses, Volvo obtuvo el derecho a seguir importando y vendiendo coches conectados en EE. UU.
Para la compañía no es un trámite. EE. UU. es uno de los mayores mercados de Volvo y sede de su propia fábrica en Charleston, Carolina del Sur. En esa planta ya se han invertido más de 1300 millones de dólares, ha creado más de 2000 puestos de trabajo y, antes de 2030, Volvo planea poner allí en producción dos modelos más.
La red estadounidense de Volvo también es amplia: su sede está en Nueva Jersey, con unos 400 empleados de oficina y otros 200 trabajadores corporativos repartidos por el país. La red de concesionarios cuenta con 281 centros en 48 estados y unas 11 500 personas.
Ahora mismo la autorización importa no solo para Volvo, sino para todo el mercado de los coches conectados. Los automóviles se convierten en parte de la infraestructura digital, y el acceso a los mercados ya no depende solo de motores, precios y seguridad, sino también de la confianza en los datos. Volvo ha superado esa barrera.