La pickup que no aguantó la presión: Honda deja el Ridgeline en pausa
Honda detendrá el Ridgeline en Alabama en el cuarto trimestre de 2026 y no lo retomará hasta el tercero de 2028, aprovechando para rehacer el V6 y el diseño ante normas más duras.
Al Honda Ridgeline le espera una larga pausa. Según Automotive News, la producción de la pickup en la planta de Alabama se detendrá en el cuarto trimestre de 2026, y el modelo no volverá a la línea hasta el tercer trimestre de 2028.
El motivo no es solo una actualización planificada. Las fuentes del medio afirman que el Ridgeline actual no cumple con los requisitos de emisiones cada vez más estrictos, lo que obliga a Honda a preparar un reinicio técnico. En esos 18 meses la compañía quiere ir más allá de un lavado de cara habitual: cambiar la estética, revisar parte de los componentes y actualizar el V6 conforme a las nuevas normas de emisiones.
La pausa golpeará a un modelo que ya de por sí se vende con discreción. El año pasado el Ridgeline no llegó ni a 45.000 unidades en Estados Unidos, y en el primer trimestre de 2026 Honda colocó 10.980 pickups. Para comparar, Toyota vendió 69.263 Tacoma en el mismo periodo. En ese contexto el Ridgeline parece un vehículo de nicho, aunque la propia Honda siga llamándolo una parte importante de la gama.
La capacidad liberada en Alabama la destinará la compañía, según las fuentes, a fabricar el Passport y el Odyssey. Una jugada pragmática: mientras la pickup se va a renovación, la planta ensamblará modelos con una demanda más clara.
Honda no revela oficialmente sus planes futuros, pero asegura que el Ridgeline mantendrá un papel importante en la gama. La cuestión es cuál será ese papel exactamente. Hoy la pickup se sostiene en una fórmula poco habitual para el segmento: confort, carrocería autoportante, carácter tranquilo y menos rudeza utilitaria que la Tacoma o la Colorado.
Para 2028 puede que eso no baste. Si Honda quiere recuperar el interés por el Ridgeline, no le valdrá solo con renovar motor y estética: el mercado pide una pickup que deje de ser una «alternativa rara» y dé al comprador una razón clara para no irse a Toyota o Chevrolet.