819 CV y tres pedales: Ferrari prepara un 12Cilindri para quienes añoran la vieja escuela
Los rumores apuntan a un Ferrari 12Cilindri con caja manual, quizá llamado 12Cilindri MM, que debutaría en julio en serie limitada para clientes selectos.
Tras el eléctrico Luce, los fans de Ferrari tienen ahora un motivo para la emoción contraria. Según The Supercar Blog, la marca podría recuperar la caja de cambios manual — y no en un modelo de acceso, sino en el 12Cilindri con su V12 atmosférico.
Si el rumor se confirma, sería el primer Ferrari de serie con tres pedales en casi dos décadas. El último Ferrari de calle nuevo con manual suele considerarse el California, mientras que el GT V12 insignia no se ofrece con caja manual desde 2007. Para una marca que hace tiempo se pasó a las transmisiones automatizadas ultrarrápidas, el paso resulta casi desafiante.
Se espera que la nueva versión debute ya en julio bajo el nombre 12Cilindri MM. Pero no será masiva: lo más probable es que Ferrari limite la producción a unos pocos cientos de unidades y las ofrezca a sus clientes más importantes. Es decir, no es el regreso de la manual al configurador habitual, sino un gesto caro para coleccionistas.
El sentido técnico es evidente. Bajo el capó del 12Cilindri hay un V12 atmosférico de 6,5 litros y 819 CV. Con una caja manual, el coche no será más rápido que los superdeportivos actuales de doble embrague, pero sí mucho más afilado en lo emocional. El comprador no paga por las décimas de segundo, sino por la rara sensación de controlar un motor que de por sí se está convirtiendo en una especie en extinción.
Curiosamente, Ferrari también podría estar trabajando en una idea más insólita — una manual «digital». Se trata de un sistema con un pedal de embrague electrónico que imita el esfuerzo y el recorrido de retorno de una caja tradicional. Esa tecnología podría en teoría servir a eléctricos como el Luce, pero el 12Cilindri, si los rumores son ciertos, debería recibir una manual de verdad.
Para Ferrari podría ser un acierto exacto con el estado de ánimo del mercado. Mientras unos discuten si la marca necesita siquiera un eléctrico, otros están dispuestos a pagar sumas enormes por un V12, una palanca y un tercer pedal. A veces el futuro se vende peor que un pasado bien empaquetado.