Lotus afina el Emira: 420 CV, 3,9 segundos al 100 y la curva como obsesión
Lotus presenta el Emira 420 Sport: una versión más ligera y afilada del cupé basada en el Emira Turbo, con 420 CV, 0–100 km/h en 3,9 segundos y el Lightweight Handling Pack de serie.
Lotus ha presentado el Emira 420 Sport — una versión más ligera y afilada del cupé basada en el Emira Turbo. El modelo recibe un motor 2,0 litros de Mercedes-AMG llevado hasta 420 CV y se acerca notablemente a un formato de circuito, aunque sigue siendo un deportivo de calle.
El salto de potencia es considerable: 54 CV más que el Emira Turbo estándar y 14 CV más que la versión SE. El Emira 420 Sport acelera de 0 a 100 km/h en 3,9 segundos y alcanza una velocidad máxima de 299 km/h. Pero, una vez más, Lotus no vende solo cifras en línea recta. La apuesta principal está en cómo el coche gira, frena y se mantiene pegado al asfalto.
El 420 Sport incluye de serie el Lightweight Handling Pack — en los demás Emira es opcional. El paquete recorta 25 kg de peso — hasta los 1421 kg — y al mismo tiempo añade 25 kg de carga aerodinámica. Para ello se modificó la aerodinámica: nuevo divisor delantero, conductos de aire diferentes, alón trasero, taloneras ensanchadas y tomas de aire mayores. El flujo de aire hacia los radiadores crece hasta un 15 %, y la refrigeración de los frenos mejora un 10 %.
La suspensión se ha ajustado específicamente para la versión 420 Sport, y la carrocería queda 5 mm más baja. Además se anuncian neumáticos de alto rendimiento y levas de cambio de carbono. De forma opcional puede pedirse un paquete de carbono para divisor, taloneras, conductos, elementos laterales, alón y difusor. Otro detalle para los aficionados de la marca — el techo desmontable y la tapa trasera con rendijas al estilo del Esprit Turbo.
El precio de partida es de £105 900 en el Reino Unido, €129 900 en Europa y $122 900 en Estados Unidos. Es ya territorio de deportivos muy caros, pero Lotus no apuesta por el lujo, sino por la combinación poco frecuente de compacidad, ligereza y mecánica viva.
Anteriormente se había informado de que Lotus prepara una actualización del Emira y la ampliación de su gama híbrida dentro del plan Focus 2030. El Emira 420 Sport parece, por tanto, un gesto importante para quienes todavía eligen un deportivo no por la diagonal de la pantalla, sino por cómo entra en una curva.