Apenas llega al cliente, ya vuelve al taller: el nuevo BMW iX3

BMW llama a revisión 145 unidades del nuevo iX3 fabricadas entre noviembre de 2025 y febrero de 2026 por un fallo del cargador de a bordo que podría dejar la carrocería con tensión.

El BMW iX3 de nueva generación apenas ha empezado a llegar a los clientes, pero ya tiene su primera llamada a revisión. La campaña afecta a 145 unidades fabricadas entre el 25 de noviembre de 2025 y el 20 de febrero de 2026, de las cuales 28 están en Alemania.

El defecto se localizó en el bloque comfort charging electronics, el cargador de a bordo que convierte la corriente alterna de un punto doméstico o público en la corriente continua que necesita la batería de alto voltaje. En el peor de los casos, un fallo de producción puede provocar que durante la carga aparezca tensión en la carrocería. Tocar el coche en ese momento conlleva riesgo de descarga eléctrica.

BMW considera el escenario poco probable y no se han registrado lesiones ni daños materiales. Aun así, la marca no se conforma con una reparación parcial y cambia toda la unidad de carga. Los coches que ya están en los concesionarios no pueden entregarse a los clientes hasta que se completen los trabajos.

En Alemania, la campaña la gestiona la Oficina Federal de Tráfico Motorizado (KBA) bajo la referencia 16565R. El código interno de BMW es 0061750900. A los propietarios de las unidades potencialmente afectadas los avisarán directamente BMW o el KBA, y el VIN también puede comprobarse en la página de llamadas a revisión de BMW.

Las campañas tempranas son molestas en una plataforma nueva, pero no son raras. Lo importante es otro detalle: el problema se detectó en un control interno del producto y no tras una avalancha de quejas. Para los compradores, el retraso en la entrega fastidia, pero ante un defecto vinculado a la carga de alta tensión, una pausa en el concesionario parece un problema mucho menor que un riesgo en el wallbox de casa.