Porsche apunta más alto: el K1 llega para quienes ya se les queda corto el Cayenne

Porsche prepara un gran SUV de tres filas con nombre en clave K1, gemelo técnico del futuro Audi Q9, con V6, V8 y opción híbrida enchufable.

Porsche ha vuelto a dejar claro que el cambio total a coches eléctricos no se producirá en los próximos años. Tras recuperar el interés por una versión de combustión del Macan y prolongar la vida del Cayenne de gasolina, la marca confirma otro paso — un gran SUV de tres filas bajo el nombre en clave K1.

El modelo no será un Cayenne alargado. El portavoz de Porsche Ben Weinberger declaró que el K1 tendrá otro nombre y será un coche aparte. Según autoevolution, el recién llegado podría utilizar una versión estirada de la plataforma Premium Platform Combustion y convertirse en el gemelo técnico del futuro Audi Q9 — algo similar a la relación entre el nuevo Macan y el Audi Q5.

El diésel queda descartado, pero se esperan motores 3,0 litros V6 y 4,0 litros V8. Para las versiones superiores tiene sentido un V8 con sobrealimentación híbrida enchufable: en el Cayenne Turbo E-Hybrid esa combinación rinde 729 CV y 950 Nm. El interior probablemente estrenará una arquitectura de tres pantallas, con instrumentación digital, pantalla central y pantalla para el acompañante.

Porsche no necesita el K1 por moda, sino por los clientes a los que el Cayenne ya se les queda pequeño. El BMW X7 y el Mercedes-Benz GLS llevan tiempo llevándose una parte de la audiencia de grandes SUV familiares de lujo, mientras que Porsche no tenía nada en este hueco. Ahora la marca prepara un coche para quienes quieren tres filas, estatus alto y mecánica de combustión, mientras el mercado siga dispuesto a pagar por ello.

Para Porsche esto no es una renuncia a la electrificación, sino una admisión de la realidad: los clientes adinerados no siempre están dispuestos a esperar una recarga, aunque puedan comprarse cualquier eléctrico.