Cinco plazas y fábrica en Hungría: BYD aprieta a los pequeños eléctricos de Renault

BYD confirma que su eléctrico más pequeño se homologará con cinco plazas en España, un salto en practicidad antes de la producción europea en Hungría.

El BYD Dolphin Surf está a punto de quitarse de encima uno de sus principales inconvenientes — el habitáculo de cuatro plazas. Según TestCoches, la marca ha confirmado que en España el compacto eléctrico recibirá una versión con cinco plazas homologadas.

Para el Dolphin Surf esto es más importante de lo que parece. El Seagull chino, de 3,78 m de largo, juega en el segmento A e incluso es 1 cm más corto que el Renault Twingo. Pero el Dolphin Surf europeo se estiró hasta los 3,99 m gracias a unos paragolpes más voluminosos, y por dimensiones ya está más cerca del segmento B: hasta el Renault 5 es más corto, con sus 3,92 m.

Ahora mismo el modelo ataca por dos frentes. La versión Active de entrada, con batería de 30 kWh y 220 km de autonomía WLTP, compite con eléctricos urbanos como el Twingo. Las versiones Boost y Comfort, con batería de 43,2 kWh y 322–310 km de autonomía, ya pisan el terreno del Renault 5. Y el Comfort tope de gama entrega 156 CV — una cifra muy seria para un coche de este tamaño.

La quinta plaza hará al BYD más práctico para familias y carsharing, donde cuatro asientos suelen ser limitantes. Otro futuro as en la manga: la fabricación europea. El Dolphin Surf será el primer modelo producido en la nueva planta de BYD en Hungría, lo que ayudará a esquivar los aranceles de la UE a los eléctricos chinos y a recibir el máximo apoyo del Plan Auto+.

Si el precio no sube, el Dolphin Surf se volverá aún más incómodo para Renault: pequeño, potente, con una autonomía correcta — y ahora ya sin la limitación evidente de habitáculo.