Audi se despide de un sonido raro: el RS3 aniversario para 750 compradores
Audi celebra 50 años del cinco cilindros con el RS3 Competition Limited. 400 CV, 290 km/h y un sonido que tal vez no vuelva a fabricar.
Audi ha preparado el RS3 Competition Limited para los 50 años de su motor de cinco cilindros en línea. No es una versión especial más con detalles decorativos: el coche llega en un momento en que a este tipo de motores les queda cada vez menos espacio entre las normas de emisiones y la electrificación.
La producción está limitada a 750 unidades en todo el mundo. A Japón llegarán solo 100 coches: 70 Sportback y 30 berlinas. Los precios son de 13,99 millones de yenes para el Sportback y 14,18 millones de yenes para la berlina — alrededor de 87.500 dólares para la versión de cinco puertas y unos 88.700 dólares para la berlina.
Bajo el capó hay un cinco cilindros en línea turbo de 2,5 litros. Entrega 400 CV y 500 Nm, lleva al RS3 de 0 a 100 km/h en 3,8 segundos y permite alcanzar 290 km/h. Pero el verdadero valor no está en las cifras. Este motor tiene su propio sonido y carácter: el orden de encendido 1-2-4-5-3 da ese timbre irregular y denso que los aficionados a la era del rally reconocen al instante como un Audi.
El Competition Limited recibe una suspensión roscada ajustable en tres modos, una barra estabilizadora trasera más rígida, frenos cerámicos y un reglaje específico de la tracción total quattro. Audi incluso ha retirado parte del aislamiento del tabique para que el conductor escuche mejor el motor. En un mundo en el que los coches rápidos son cada vez más silenciosos y pesados, esto parece casi una rebeldía.
Estéticamente, la versión especial también está atada a la historia de la marca. El color Malachite Green hace referencia al Audi Sport quattro de 1984, mientras que los acentos mate Neodymium Gold y los asientos tipo baquet añaden la dosis justa de coleccionismo. No es un coche que se compre solo por el 0 a 100: hoy muchos eléctricos firman cifras parecidas. Aquí se paga por un motor raro, una tirada limitada y la sensación de una era mecánica que se apaga.
Los Audi deportivos raros suelen mantener bien la atención en el mercado de ocasión, y esta edición encaja en ese patrón. Cuanto más rápido se mueve el mercado hacia híbridos y eléctricos, más visibles se vuelven excepciones de gasolina como esta.
El RS3 Competition Limited parece menos una alternativa al RS3 normal y más un antídoto contra la lástima de descubrir, dentro de unos años, que un motor nuevo como este puede ya no existir.