Potencia descomunal, dudas aún mayores: el Elektron Quasar reta a la élite de los hipercoches

Elektron Motors revela nuevos detalles del Quasar: más de 2.400 CV, menos de 1.500 kg y 450 km/h. ¿Logrará salir alguna vez de la nota de prensa?

Elektron Motors ha revelado nuevos detalles de su hiperdeportivo eléctrico, el Quasar. El proyecto promete una combinación extrema de cifras: más de 2.400 CV de potencia y un peso inferior a 1.500 kg. Para un coche eléctrico de esta categoría, es una afirmación especialmente ambiciosa, ya que las baterías suelen hacer que los EV pesen más que sus equivalentes de combustión.

Según los datos publicados hasta ahora, el Quasar montará cuatro motores eléctricos con una potencia combinada cercana a los 2.400 CV y 3.000 Nm de par. Las cifras anunciadas incluyen una aceleración de 0 a 100 km/h en 1,65 segundos, de 0 a 300 km/h en menos de 7 segundos y una velocidad máxima limitada electrónicamente a 450 km/h. La batería se cifra en 64,7 kWh y se complementa con supercondensadores.

Suena espectacular, pero conviene tomarse esos números con cautela. El Elektron Quasar se anunció ya en 2021 y todavía no ha pasado por pruebas independientes ni ha llegado a producción en serie. La marca habla de una tirada de 99 unidades y un precio de partida de 2,2 millones de euros sin impuestos. Entre los mercados previstos figuran Estados Unidos, Canadá, Oriente Medio, el norte de África y la CEI, aunque sin fechas firmes de entrega.

Técnicamente, el Quasar debe contar con un chasis de fibra de carbono, suspensión de doble horquilla, frenos carboceramicos y un paquete opcional Nordschleife con aerodinámica activa. La marca incluso ha publicado un tiempo simulado de 5 minutos 10,118 segundos en el Nürburgring Nordschleife, pero se trata de una simulación, no de un récord verificado en pista.

Si el Quasar acaba llegando a producción, no competirá con deportivos convencionales, sino con Rimac, Lotus Evija y otros eléctricos de tirada corta. Por ahora, la verdadera pregunta no es cuánta potencia tiene, sino si Elektron será capaz de convertir sus llamativas cifras en un coche de calle real.