El buque insignia se vuelve silencioso: Range Rover prepara su primer SUV cien por cien eléctrico

El primer Range Rover totalmente eléctrico de JLR estrena una batería propia de 117 kWh con 344 celdas prismáticas, arquitectura de 800 V, carga a 350 kW y unos 542 CV.

Range Rover prepara el primer SUV totalmente eléctrico de la historia del modelo. Como escribe TopSpeed, la novedad debe mantener la imagen clásica del todoterreno insignia, pero pasar a una motorización completamente eléctrica. Para la marca es un paso importante: el modelo se asoció durante mucho tiempo con grandes motores de gasolina y diésel, y ahora entra en el segmento de los eléctricos de lujo.

Según medios especializados, el Range Rover Electric recibirá una batería de 117 kWh con disposición en doble nivel y 344 celdas prismáticas. La arquitectura será de 800 voltios y la potencia máxima de carga rápida podrá alcanzar los 350 kW. Diversas fuentes apuntan también a una tracción total con dos motores y una entrega de unos 542 CV y 850 Nm. JLR ya ha probado prototipos en condiciones exigentes, incluido el clima frío.

El sentido principal de esta novedad no está sólo en el cambio a la electricidad. Range Rover trata de conservar aquello por lo que se compraba el modelo: silencio, confort, tracción total y capacidades todoterreno. La compañía ha afirmado que la versión eléctrica debe ser uno de los Range Rover más silenciosos y lujosos, y no un simple sustituto «a batería» del coche con motor de combustión.