Berlín se reinventa: el Mercedes-AMG GT eléctrico recibe un motor revolucionario

Mercedes-Benz ha lanzado la producción en serie de un nuevo motor eléctrico de flujo axial en su fábrica de Berlín-Marienfelde. El motor debutará en el Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé eléctrico.

Mercedes-Benz ha iniciado la producción en gran serie de un nuevo motor eléctrico de flujo axial en su fábrica de Berlín-Marienfelde. Para la planta de producción más antigua de la compañía se trata de un giro importante: la instalación se convierte en centro de competencias de motores eléctricos de alto rendimiento.

El nuevo motor debutará en un automóvil de serie — el Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé eléctrico. Según Mercedes-Benz, la producción se extiende por unos 30.000 m² distribuidos en tres naves y siete líneas de fabricación. El proceso completo abarca 98 etapas: 65 de ellas se aplican por primera vez en Mercedes-Benz, y 35 son calificadas por la empresa como completamente nuevas a escala mundial. Los desarrollos ya han dado lugar a más de 30 solicitudes de patente.

La principal característica del motor de flujo axial es su diseño compacto con alto rendimiento. A diferencia de los motores eléctricos radiales convencionales, aquí el flujo electromagnético discurre paralelo al eje de rotación y los elementos principales se disponen en forma de «sándwich»: dos rotores abrazan el estator por ambos lados. En el nuevo AMG GT, el motor del eje delantero tiene menos de 9 cm de ancho, mientras que los dos traseros miden alrededor de 8 cm cada uno.

Para el comprador, esto no es simple alarde de ingeniería. Tal esquema ofrece mayor libertad en el diseño del vehículo y permite obtener una alta potencia en un volumen reducido. Según la compañía, el nuevo Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé eléctrico acelera de 0 a 100 km/h en 2,1 segundos y alcanza los 300 km/h con el paquete Driver’s Package. El consumo de energía declarado es de 21,0–17,9 kWh cada 100 km para el AMG GT 63 y de 21,0–17,8 kWh cada 100 km para el AMG GT 55 bajo el ciclo WLTP.