SUV grande sin miedo a quedarse sin batería: Xiaomi apunta a Li Auto

Xiaomi EV recibe la aprobación del MIIT chino para fabricar híbridos con extensor. El primer modelo de la nueva marca Skynomad será el Kunlun N3 de 5,3 metros.

Xiaomi EV ha dado un paso más allá del coche puramente eléctrico. La división automovilística de la compañía ha obtenido el visto bueno del Ministerio de Industria chino (MIIT) para fabricar turismos con extensor de autonomía — los modelos EREV, en los que un motor de gasolina funciona como generador para la batería.

Hasta ahora Xiaomi solo fabricaba BEV — la berlina SU7 y el crossover YU7. La nueva autorización es importante para el siguiente nicho: SUV familiares grandes, donde el comprador quiere moverse en eléctrico por la ciudad sin depender de los cargadores en viajes largos. En China, este mismo formato fue el que permitió a Li Auto y Aito quedarse con una parte considerable del segmento familiar de gama alta.

Según los medios chinos, Xiaomi podría sacar una marca aparte llamada Skynomad. Como primer modelo se cita un SUV de tamaño grande con nombre interno Kunlun N3, de más de 5,3 metros de largo. Se esperan una batería superior a 70 kWh y una autonomía eléctrica de 400–500 km. Los proveedores de baterías serían Sunwoda y CALB, con cuotas del 60% y el 40%.

El lanzamiento se espera para la segunda mitad de 2026. Xiaomi ya se ha marcado un objetivo ambicioso — 550 000 coches entregados en el año, frente a los aproximadamente 410 000 de 2025. En mayo entregó 32 759 unidades, y entre enero y mayo el total alcanza las 150 317.

Para Xiaomi esto no es solo otra carrocería. El EREV le da a la marca la oportunidad de llegar a compradores a los que les gusta el coche eléctrico, pero a los que los viajes largos siguen dándoles más miedo que ganas de pasarse del todo a la batería.