VinFast VF8 da un paso atrás: la nueva generación es más pequeña y débil
El nuevo VF8 es más compacto que la versión anterior, baja a una batería de 60,1 kWh y un único motor de 231 CV. Autonomía NEDC: hasta 500 km.
El VinFast VF8 ha cambiado de generación, pero ha ido contra el guion habitual. La nueva versión del crossover eléctrico ya ha aparecido en Vietnam y resulta más pequeña que la anterior. Normalmente los coches crecen en cada renovación, ganan una batería mayor y más potencia — aquí ocurre lo contrario.
Las dimensiones han cambiado de forma notable. El VF8 anterior, que aún se vende en Europa, mide 4,75 m de largo con una distancia entre ejes de 2,95 m. El nuevo VF8 es más corto: 4,70 m con una distancia entre ejes de 2,84 m. Una carrocería más compacta no es necesariamente un inconveniente en sí, pero los cambios no acaban ahí.
La antigua versión europea del VF8 se ofrece con una batería de 87,5 kWh y dos opciones de potencia — 354 o 408 CV. En el nuevo VF8 por ahora se anuncian una batería de 60,1 kWh y un único motor eléctrico de 231 CV. La diferencia es grande: el coche no solo se ha vuelto más compacto, sino también notablemente menos potente en su grupo motopropulsor.
También hay dudas sobre la autonomía. VinFast indica para el nuevo VF8 entre 480 y 500 km en el ciclo NEDC, pero se espera que en el ciclo WLTP, más estricto, la cifra baje de los 450 km. A modo de comparación: el actual VF8 Eco en Europa se anuncia con 471 km WLTP, y el más potente Plus — con 457 km. La carga rápida también se ha vuelto más modesta: 100 kW frente a los 150 kW del VF8 anterior.
De momento, VinFast no se pronuncia sobre los planes de exportación del nuevo VF8, así que no está claro si esta versión sustituirá al modelo europeo ni en qué forma podría salir de Vietnam.