13:04 06-10-2025

Cómo las tecnológicas chinas de conducción autónoma aceleran en Europa

Las compañías chinas que desarrollan tecnología de conducción autónoma están ampliando con rapidez su presencia en Europa tras quedar fuera del mercado estadounidense. Startups como QCraft, Momenta y DeepRoute.ai están abriendo sedes en Alemania, firmando acuerdos de procesamiento de datos y empezando a probar sus sistemas en carreteras europeas. El giro se percibe medido y oportuno, el tipo de movimiento que mantiene el impulso sin prometer más de la cuenta.

En China, más de la mitad de los coches nuevos ya incorporan funciones de piloto automático, incluidos los modelos de gran consumo. Pekín apuesta ahora por la exportación para afianzar su ventaja en la carrera global. El director de tecnología de QCraft, Dong Li, señaló que Europa se ha convertido en la prioridad porque ofrece un entorno más abierto y con menos restricciones que Estados Unidos. En ese contexto, optar por Europa suena menos a apuesta y más a ruta calculada hacia la escala.

Momenta y Uber se preparan para lanzar pruebas de conducción autónoma de Nivel 4 en Múnich, mientras Mercedes‑Benz ya está ensayando una plataforma china en el sedán eléctrico CLA. Detrás, Baidu, WeRide y Pony.ai también dan el salto al continente, y ven en Europa una vía de rentabilidad más allá de un mercado chino ya saturado. Ese elenco confirma lo rápido que Europa se está convirtiendo en banco de pruebas de las últimas plataformas de conducción autónoma, donde el kilometraje real pesa tanto como los resultados de laboratorio.