Sol bajo el parabrisas: Ferrari encuentra un sitio ingenioso para lo solar

Ferrari busca un sitio nuevo para captar energía solar: no el techo ni el capó, sino un parasol bajo el parabrisas.

Ferrari ha encontrado un lugar poco habitual para la carga solar: ni el techo ni el capó, sino un parasol bajo el parabrisas. La idea suena sencilla: el coche está al sol, el parasol protege el habitáculo del sobrecalentamiento y al mismo tiempo capta energía.

No se trata de una carga completa de la batería de tracción como en un punto de recarga. La superficie del parabrisas es demasiado pequeña y el ángulo de incidencia de la luz cambia constantemente. Pero un parasol así puede actuar como fuente de alimentación para los sistemas auxiliares: mantener la red de 12 voltios, alimentar la electrónica, la ventilación o los sensores mientras el coche está aparcado.

Para Ferrari resulta especialmente interesante por la transición hacia modelos electrificados. Híbridos y eléctricos suman cada vez más consumidores de energía: climatización, telemática, sistemas de seguridad, preacondicionamiento y refrigeración del habitáculo. Un aporte solar modesto no hace que el coche sea «gratis», pero ayuda a preservar la carga principal allí donde el vehículo pasa mucho tiempo bajo el sol.

Hay también una ventaja práctica, comprensible más allá del dueño de un superdeportivo. El habitáculo se calienta menos, la batería gasta menos en refrigerar y la electrónica gana una fuente extra de energía sin cable exterior. El inconveniente es igual de evidente: el sistema depende del tiempo, del aparcamiento y de la limpieza del vidrio.

El concepto trasciende el segmento premium. La carga solar no resolverá el problema de la autonomía en invierno, pero en regiones soleadas y con estacionamientos largos al aire libre la idea puede compensar en todos los segmentos.

A veces la tecnología más cara empieza con un objeto que mucha gente sigue comprando en la gasolinera por el precio de un café.