BYD ataca al Yaris y al Clio con un utilitario capaz de hacer 1040 km
BYD detalla la mecánica de su primer PHEV diseñado para Europa: 1,5 L Xiaoyun, 209 CV combinados, dos baterías Blade y precios desde 28.990 euros en Alemania.
BYD ha detallado la mecánica del Dolphin G DM-i — un compacto del segmento B que llega a Europa como híbrido enchufable. La cifra clave aquí no es la potencia, sino la autonomía: hasta 1040 km combinados y hasta 104 km solo en eléctrico.
El corazón del coche es el sistema DM 5.0. Combina un motor de gasolina Xiaoyun de 1,5 litros y 94 CV, dos motores eléctricos y una batería Blade. El bloque térmico cuenta con una relación de compresión de 16:1, inyección directa, refrigeración separada y un sistema de lubricación revisado. En las versiones superiores, la potencia combinada alcanza los 209 CV y el 0 a 100 km/h se completa en 8,3 segundos. Para un compacto urbano, esto ya no es una opción «de bajo consumo», sino un nivel con el que se puede salir tranquilamente a la autopista.
Hay dos baterías. La versión base Active recibe 7,42 kWh y un cargador a bordo de 3,3 kW: cargar desde el 15% lleva menos de tres horas. Las variantes Boost, Comfort y Sport montan una batería de 18,3 kWh, un cargador a bordo de 6,6 kW y carga rápida: del 10 al 80% en 26 minutos. El consumo declarado es de 1,1–1,4 l/100 km, pero esta es una cifra típica de PHEV: solo es realista si se carga con regularidad.
En el mercado europeo, el Dolphin G DM-i no solo se enfrenta al Toyota Yaris Hybrid, al Renault Clio E-Tech y al MG3 Hybrid+, sino a todo el enfoque de los coches pequeños. El MG3 Hybrid+ arranca en Reino Unido en £19.495, el Toyota Yaris Hybrid en £23.995. El BYD se ofrece en Alemania entre €28.990 y €34.490 — es decir, más caro que los híbridos convencionales, pero aporta algo que estos no tienen: un gran rango eléctrico y carga completa desde la red.
También hay un punto débil. Cuanto más complejo es un híbrido, mayores son las dudas sobre el valor residual, el mantenimiento y la confianza en un modelo nuevo para Europa. A cambio, BYD ofrece de salida un equipamiento muy generoso: multimedia con pantalla de 12,8 pulgadas, servicios de Google, cámaras de 360°, asientos y volante calefactados, llantas de 18 pulgadas.