El monovolumen reinventado: Chrysler repiensa el interior para la era eléctrica
Stellantis registró un sistema de asientos sobre raíles que se desplazan no solo hacia adelante y atrás, sino también de lado a lado, devolviendo la flexibilidad perdida por las baterías eléctricas.
Chrysler podría hacer que sus monovolúmenes resulten mucho más prácticos para los viajes en familia. Stellantis ha patentado un sistema llamado Cross-Car and Fore-Aft Positionable Seating System, que permite mover los asientos no solo hacia adelante y atrás, sino también de un lado a otro de la cabina.
La base de la solución son raíles integrados en el suelo del vehículo. Según la patente, los asientos de la segunda fila pueden desplazarse longitudinalmente y, además, moverse hacia el lado del conductor o del pasajero, con independencia de su posición a lo largo de la cabina. Los asientos pueden girar, acercarse entre sí o separarse para liberar espacio para equipaje y pasajeros. La patente menciona, por ejemplo, una silla infantil colocada detrás de la consola central — así es más fácil llegar al niño desde las plazas delanteras.
El verdadero sentido del invento está ligado a la electrificación. Los monovolúmenes Chrysler clásicos disponían del sistema Stow ’n Go, que permitía plegar los asientos en huecos bajo el piso. En las versiones híbridas y eléctricas, sin embargo, ese espacio lo ocupa la batería de tracción. Por eso el nuevo esquema no copia la idea anterior, sino que intenta devolver la flexibilidad al habitáculo por otro camino. La patente menciona expresamente su aplicación en un eléctrico de batería con paquete de alta tensión bajo el suelo.
Cuantos más niños, equipaje y viajes largos hay, más importante deja de ser la potencia bajo el capó y más lo es la capacidad de reconfigurar rápidamente el interior para la vida real. De momento es solo una patente, no una opción de serie para el Chrysler Pacifica ni para un futuro monovolumen eléctrico. La gran incógnita es si el sistema llegará a producción — y si no resultará demasiado caro o complejo para un coche de gran consumo.